[实用新型]一种双轮车用遮挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及双轮车技术领域，尤其涉及一种双轮车用遮挡装置。

背景技术

目前，市面上的双轮车大多数都没有遮挡装置，当汽车者在下雨天骑车时，需要穿着雨披或单手撑伞，给骑行带来不便，在烈日下骑车，没有遮挡装置容易晒伤。现有的双轮车用遮挡装置存在稳定性差，遮挡面积小，且不易折叠收取，占用大量的空间的缺点，这些问题都亟待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双轮车用遮挡装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双轮车用遮挡装置，包括踏板，所述踏板的两端均设有滚轮，所述踏板的上端设有支撑柱，所述支撑柱上套接有固定环，所述固定环的两端分别设有第一连接块与第二连接块，所述第一连接块与第二连接块之间设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的两端分别贯穿第一连接块与第二连接块，且锁紧螺栓与第一连接块、第二连接块均为螺纹连接，所述支撑柱的上端设有把手，所述支撑柱的内部设有第一中空槽，所述固定环的一端设有置物板，所述置物板与支撑柱相互垂直，所述置物板内部设有第二中空槽，所述第一中空槽与第二中空槽内均设有第一滑动杆，两个所述第一滑动杆上分别套接有第一支撑装置与第二支撑装置，所述第一支撑装置与第二支撑装置之间通过锁紧螺钉固定，所述第一支撑装置与第二支撑装置相互垂直设置，两个所述第一滑动杆上均套接有第一固定板与第二固定板，所述第一固定板与第二固定板之间设有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的两端分别贯穿第一固定板与第二固定板，且锁紧螺杆与第一固定板、第二固定板均为螺纹连接，所述第一固定板与第二固定板分别位于第一支撑装置、第二支撑装置的两侧，所述置物板远离固定环的一端设有第一伸缩装置，所述第一伸缩装置的上端设有第一遮板，所述第一遮板内设有空腔，所述空腔内设有两个第二滑动杆，两个所述第二滑动杆的两端分别与空腔内相对的侧壁滑动连接，且两个第二滑动杆上均套接有第二遮板，两个所述第二滑动杆之间设有第二伸缩装置。

优选地，所述第一伸缩装置包括第一支杆与第二支杆，所述第一支杆为中空结构，所述第二支杆套接在第一支杆内部，所述第一支杆上设有将第二支杆固定在其内部的锁紧螺钉。

优选地，所述第二伸缩装置包括伸缩套管，所述伸缩套管内套设有两个连接杆，所述伸缩套管上设有将两个连接杆固定在其内部的锁紧螺钉。

优选地，所述第一支撑装置包括第一支撑杆与第二支撑杆，所述第一支撑杆为中空结构，所述第二支撑杆套设在第一支撑杆的内部，所述第一支撑杆上设有将第二支撑杆固定在第一支撑杆内部的锁紧螺钉。

优选地，所述固定环的内侧壁上设有橡胶圈。

优选地，两个所述第二遮板的一端均贯穿第一遮板并连接有拉动把手。

本实用新型中，该双轮车用遮挡装置通过第一遮板实现遮挡，第二遮板能够增加遮挡面积，通过第一伸缩装置可以调节遮挡的高度，在不需要遮挡时，收缩第一伸缩装置，将第一遮板与置物板折叠，节约放置空间，第一支撑装置与第二支撑装置配合使用，为置物板提供支撑，提高整体的稳定型。该双轮车用遮挡装置遮挡面积大，易折叠收取，减小了占用空间，且稳定性好，保证了使用过程中的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种双轮车用遮挡装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种双轮车用遮挡装置的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种双轮车用遮挡装置的固定环结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种双轮车用遮挡装置的A处放大图。

图中：1滚轮、2踏板、3支撑柱、4固定环、5第一滑动杆、6把手、7第二遮板、8第一遮板、9第一伸缩装置、10第一支撑装置、11第二支撑装置、12第二滑动杆、13第二伸缩装置、14第一连接块、15第二连接块、16锁紧螺栓、17第一固定板、18第二固定板、19锁紧螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。