[实用新型]一种具有导风结构的发动机冷却扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种具有导风结构的发动机冷却扇。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，由于发动机在工作时会产生大量的热量，不能及时散热的话，会严重影响发动机的使用寿命，因此发动机的冷却扇必不可少。

传统的发动机冷却扇存在了如下问题：1、由于发动机的安装在汽车中的位置都是固定的，因此冷却扇安装的位置也是固定的，但是发动机的产热部位不同，因此还是会造成发动机局部温度过高，散热不及时的现象；2、在进行风冷的过程中，热空气在由于冷却扇的作用远离发动机，但是仅仅时距离发动机的距离稍远一点，热空气在输送后，就会引起汽车引擎箱内部的温度整体升高，散热效果不明显。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有导风结构的发动机冷却扇，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有导风结构的发动机冷却扇，包括主体、转轴和扇叶，所述主体的内部开设有空腔，所述主体的外部一侧安装有导风箱，所述导风箱在与主体连接的一侧内部安装有隔板，所述隔板上开设有透风孔，所述导风箱的的外侧安装有连接软管，所述连接软管的另一端安装有第一导风管，所述主体的另一侧安装有防护盖，并且所述防护盖在远离主体的一侧下端安装有第二导风管，所述转轴的一端穿过导风箱安装在主体的中心处，并且所述转轴的外侧通过安装轴承与导风箱的中部连接，所述扇叶安装在主体的空腔中，并且所述扇叶的中心处通过开设轴孔安装在转轴的端处。

优选的，所述导风箱在远离主体一侧的侧面开设有若干圆形通孔。

优选的，所述第一导风管远离连接软管的一端外侧开设有进风口，并且所述第一导风管上安装有固定件，并且所述固定件的外部通过开设螺纹孔安装有螺栓。

优选的，所述防护盖在靠近主体的一侧开口边缘处设置为阶梯状，并且与主体的侧面通过安装螺栓连接固定。

优选的，所述第二导风管的直径大于第一导风管的直径，并且所述第二导风管采用塑料软管制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在主体的一侧安装导风箱，并且通过在导风箱的外侧安装第一导风管，根据发动机产热部位的不同进行调节不同的位置，有效的产热高的部位进行散热，提高散热的效果，延长发动机的使用寿命。

2、本实用新型通过在主体的另一侧安装防护盖，并且在防护盖的另一侧面的下端安装第二导风管，并且将第二导风管的出口处安装在远离发动机的部位，热空气统一进行输送，不会在输送的过程中进行散发，从而将热量集中输送，散热效果明显。

3、本实用新型通过在第一导风管和导风箱之间安装连接软管，在调节第一导风管的位置时，不会由于第一导风管的扭曲导致第一导风管的破裂。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体的主视图。

图中：1-主体；2-转轴；3-扇叶；4-空腔；5-导风箱；6-隔板；7-透风孔；8-连接软管；9-第一导风管；10-防护盖；11-第二导风管；12-圆形通孔；13-进风口；14-固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有导风结构的发动机冷却扇，包括主体1、转轴2和扇叶3，所述主体1的内部开设有空腔4，所述主体1的外部一侧安装有导风箱5，所述导风箱5在与主体1连接的一侧内部安装有隔板6，所述隔板6上开设有透风孔7，所述导风箱5的的外侧安装有连接软管8，所述连接软管8的另一端安装有第一导风管9，所述主体1的另一侧安装有防护盖10，并且所述防护盖10在远离主体1的一侧下端安装有第二导风管11，所述转轴2的一端穿过导风箱5安装在主体1的中心处，并且所述转轴2的外侧通过安装轴承12与导风箱5的中部连接，所述扇叶3安装在主体1的空腔4中，并且所述扇叶3的中心处通过开设轴孔安装在转轴2的端处。