[实用新型]一种采用站脚刹车控制系统

权利要求书

1.一种采用站脚刹车控制系统，其特征在于，该采用站脚刹车控制系统由主动站脚模块与底部刹车模块组成并且二者之间由刹车线连接；其中的主动站脚模块由传动杆、站脚座以及具有锁杆的站脚装置组成，其中的底部刹车模块包括刹车片、轮竖轴；所述站脚座其中一个轴孔固定插入传动杆的上端杆头，该传动杆的下端杆头与刹车线上端固定。

2.根据权利要求1所述的采用站脚刹车控制系统，其特征在于：所述传动杆的下端具有限位装置以防止当传动杆传动时下端杆头向任意方向拉动刹车线。

3.根据权利要求2所述的采用站脚刹车控制系统，其特征在于：所述限位装置包括上下两侧均具有弧形开口的提升限位块，使传动杆下端部的滑动范围处于弧形开口长度范围内。

4.根据权利要求1所述的采用站脚刹车控制系统，其特征在于：所述站脚座在非锁定状态下为横向设置，所具有的孔位的中心点处于同一条直线上。

5.根据权利要求1-4任一项所述的采用站脚刹车控制系统，其特征在于：所述站脚座背部具有带限位卡爪的站脚板盖，使站脚座提升传动杆的动作在两侧的限位卡爪之间完成。

6.根据权利要求1-4任一项所述的采用站脚刹车控制系统，其特征在于：所述站脚装置的锁杆转动而带动站脚座旋转，站脚座的旋转带动传动杆转动使刹车线向上提升底部刹车模块。

7.根据权利要求6所述的采用站脚刹车控制系统，其特征在于：所述底部刹车模块由因主动站脚模块向上提升而贴紧、卡进、锁住或绑紧箱轮的制动机构组成。

8.一种站脚制动行李箱，包括箱体、脚轮，其特征在于，所述脚轮与箱体之间具有如权利要求1-3所述的采用站脚刹车控制系统，该采用站脚刹车控制系统与其中至少一个脚轮固定连接，所述箱体上具有与每个脚轮对应的站脚装置或所述箱体上仅具有一个孔位。

9.根据权利要求8所述的站脚制动行李箱，其特征在于：所述采用站脚刹车控制系统的主动站脚模块向上施力使轮竖轴向上提升，使轮与刹车片贴紧。

10.根据权利要求8或9所述的站脚制动行李箱，其特征在于：所述刹车片除设置于轮支架之外，或设置于箱体底轮相邻部且与轮竖轴不同步发生提升动作的任意位置。