[实用新型]一种耐用型汽车离合器压盘

说明书

本实用新型公开了一种耐用型汽车离合器压盘，包括离合器压盘本体，离合器压盘本体包括离合压盘片，离合压盘片的顶部连接有耐磨固定座，耐磨固定座的底部固定连接有连接底座，离合压盘片的内部开设有连接槽，连接底座与连接槽相连接，连接底座的外表面与连接槽的内侧面相接触。本实用新型通过耐磨固定座对离合压盘片进行固定，当离合压盘片被摩擦的快损坏时，通过对离合压盘片进行拆卸更换，从而方便离合器压盘在汽车行驶过程中的使用，通过更换离合压盘片从而延长离合器压盘的使用寿命，从而提高离合器压盘的耐用性，达到了耐用型的优点，从而有效的解决了现有离合器压盘的摩擦系数较高影响离合器压盘使用时间的问题。

技术领域

本实用新型涉及离合器压盘技术领域，具体为一种耐用型汽车离合器压盘。

背景技术

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。

然而现有的离合器压盘在使用时，由于其在使用过程中，其的外表面经受摩擦系数较高，容易造成离合器压盘的损坏，从而影响离合器压盘的使用时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐用型汽车离合器压盘，具备耐用型的优点，解决了现有离合器压盘的摩擦系数较高影响离合器压盘使用时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型汽车离合器压盘，包括离合器压盘本体，离合器压盘本体包括离合压盘片，离合压盘片的顶部连接有耐磨固定座，耐磨固定座的底部固定连接有连接底座，离合压盘片的内部开设有连接槽，连接底座与连接槽相连接，连接底座的外表面与连接槽的内侧面相接触，离合压盘片的内部开设有固定开槽，固定开槽的一端与连接槽相连通，固定开槽的数量为两个，两个固定开槽分别位于连接槽的左侧与连接槽的右侧，固定开槽的另一端与离合压盘片的外侧相连通，连接底座的外表面活动连接有固定延伸杆，固定延伸杆的数量为两个，两个固定延伸杆分别位于连接底座的左侧与连接底座的右侧，两个固定延伸杆的另一端分别延伸至相适配的固定开槽内部，固定延伸杆的外表面固定连接有固定连接帽，固定连接帽位于固定开槽的内部，固定连接帽的另一端通过固定开槽延伸至离合压盘片的外侧，且固定连接帽的外表面与固定开槽的内侧面相接触。

优选的，所述耐磨固定座的正面设有中心耐磨区，所述中心耐磨区的中部开设有连接口，所述连接口的内侧面开设有散热开口，所述耐磨固定座的正面开设有散热通孔。

优选的，所述连接底座的内部开设有控制内腔，所述连接底座的外表面开设有延伸开口，所述控制内腔通过延伸开口与连接槽相连通。

优选的，所述固定延伸杆的一端通过延伸开口延伸至控制内腔的内部，所述控制内腔的内部设有限位挡板，所述限位挡板与固定延伸杆的一端固定连接，所述控制内腔的内部设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的一端与限位挡板远离固定延伸杆的一侧面固定连接，所述支撑弹簧的另一端与控制内腔的内侧面固定连接。

优选的，所述固定连接帽的内部开设有连接插槽，所述连接插槽的内侧面设有连接内层，所述固定延伸杆的外侧面设有螺纹连接外层，所述连接内层为螺纹连接内层，所述固定连接帽通过内部的螺纹连接内层与固定延伸杆外侧的螺纹连接外层进行螺纹连接。

优选的，所述连接口呈圆形形状，所述散热通孔呈圆形形状，所述散热开口为二十四个，所述散热通孔的数量为八个，二十四个所述散热开口以等距离的形式排列在连接口的外侧，八个所述散热通孔以等距离的形式排列在耐磨固定座的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置耐磨固定座对离合压盘片进行固定，当离合压盘片被摩擦的快损坏时，通过对离合压盘片进行拆卸更换，从而方便离合器压盘在汽车行驶过程中的使用，通过更换离合压盘片从而延长离合器压盘的使用寿命，从而提高离合器压盘的耐用性，达到了耐用型的优点，从而有效的解决了现有离合器压盘的摩擦系数较高影响离合器压盘使用时间的问题。

附图说明