[实用新型]一种物流运输车的防盗系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全防盗技术领域，更具体地说，它涉及一种物流运输车的防盗系统。

背景技术

随着电子商务的飞速发展，物流配送面临着巨大的挑战和新的机遇。现代物流是提高企业经济效益的重要源泉，它以高新技术为基础的先进经营方式和管理方式，将有效地整合资源，降低成本，提高效率，进一步改善投资环境，扩大对外开放，促进国内物流业持续发展，加快流通现代化、规范市场经济秩序，加快企业及产业结构调整，大大提高整个社会生产力和市场竞争力。

目前，公开号为CN203305959U的中国专利公开了一种厢式运输车厢门防盗挡杆装置，包括长方体形的车厢，车厢后端设有对开的两扇门体，所述车厢后端面两侧分别设有活动块和固定块，活动块和固定块之间可拆卸连接有位于两扇门体后部的挡杆。该厢式运输车车厢的厢门增加了一重防撬开的保险，起到良好的防盗功能，以免车厢内的货物丢失。

但是，该运输车的两扇门体在出现异常情况，位于驾驶室的驾驶员不能够及时发现，从而导致车厢内的货物出现丢失的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流运输车的防盗系统，具有在检测到门体处于打开状态且未正确打开时，提示驾驶员。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种物流运输车的防盗系统，包括厢体，所述厢体的后端设有对开的第一扇门和第二扇门，所述第一扇门的自由端设有阻挡第二扇门打开的挡边，所述厢体上设有第一检测装置和第二检测装置；当第一扇门打开时，第一扇门远离并触发位于厢体上的第一检测装置，所述第一检测装置被触发后输出相应的第一触发信号；当第二扇门打开时，第二扇门远离并触发位于厢体上的第二检测装置，所述第二检测装置被触发后输出相应的第二触发信号；所述第一检测装置的输出端与一计时装置的输入端电连接，所述计时装置用于根据从第一检测装置接收到的第一检测信号进行计时或复位，并在计满预定时长输出相应的计时信号；所述计时装置、第二检测装置的输出端均与提示装置电连接，所述提示装置根据从计时装置、第二检测装置接收到的计时信号、第二检测信号进行相应的报警提示。

通过采用上述技术方案，挡边能够对第二扇门进行限制，使第一扇门打开后才能打开第二扇门；当第一扇门打开时，计时装置则开始计时，在计时满预定时长之前，若仍没有打开第二扇门，计时装置则输出计时信号给提示装置，则发出报警提示，以提示驾驶员第一扇门出现异常打开的情况，可以起到良好的防盗作用。

优选的，所述计时装置包括触发电路和定时电路，所述触发电路电连接于所述第一检测装置，用于接收并响应于所述第一检测信号以输出相应的触发信号；所述定时电路具有触发端和输出端，所述定时电路的触发端电连接于所述触发电路以接收所述触发信号，并响应于所述触发信号进行定时或复位，以及在定时结束时从输出端输出所述计时信号。

优选的，所述触发电路包括第一三极管、第二三极管和第三电阻；所述第一三极管的基极电连接于所述第一检测装置以接收所述货物检测信号，发射极接地，集电极与第三电阻串联后电连接于一VCC电压；所述第二三极管的基极电连接于第一三极管的集电极，集电极电连接于该VCC电压，发射极电连接于所述定时电路的触发端。

优选的，所述定时电路包括555芯片、第一电容、第二电容和第四电阻；所述第一电容的一端电连接于第二三极管的发射极，另一端电连接于第四电阻的一端；所述第四电阻的另一端接地；所述555芯片的4、8脚电连接于第二三极管的发射极，2、6脚电连接于第一电容的另一端以及接地，1脚接地，5脚与第二电容串联后接地。

通过采用上述技术方案，通电后，VCC电压对第一电容充电，充电电流在第三电阻上形成高电位，进而不会触发555芯片的2脚，555芯片保持输出低电平的计时信号；当一电容充满电后，该充电电流消失，555芯片的2脚电位变低而被触发，进而555芯片的3脚输出高电平的计时信号；进而在第一电容的充电过程中，即计时过程中，断开VCC电压，定时器则复位。

优选的，所述第一检测组件、第二检测组件均包括压力传感器。

通过采用上述技术方案，当第一扇门或第二扇门打开时，与压力传感器分离，使压力传感器输出低电平的开关信号，进而该开关信号的电平高低就代表了第一扇门或第二扇门是否呈关闭状态。

优选的，所述厢体上设置有用于容置压力开关的容置槽。

通过采用上述技术方案，将压力开关安装在容置槽内，能够减小压力开关脱落的情况。

优选的，所述提示装置位于驾驶室内。