[实用新型]一种用于机车的前压式踏板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种踏板结构，具体为一种用于机车的前压式踏板结构，属于汽车应用技术领域。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车普遍成为个人必需品，而机车踏板是每一辆机动车必不可少的一部分，机车踏板的安全性与舒适性直接联系到驾驶员的生命安全与驾驶舒适度，因此设计一种安全好用的机车踏板是很有必要的。

目前市场上存在的机车踏板其踏板块为一块表面带有金属图快的四方块，其防滑性较差，其后期金属凸块被摩擦直至消失，若要更换需要换掉整个踏板，安全性不高，且维修成本较高，而市场上存在的镶接式防滑橡胶凸块，容易脱落，使用寿命较短，另一方面，由于每个驾驶员的脚码不同，所对应的最适踏板高度不同，市场上的机车踏板其高度固定，不便于调节，易造成一些驾驶员踩压踏板时脚酸脚麻。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于机车的前压式踏板结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于机车的前压式踏板结构，包括踏板块，所述踏板块上设有橡胶凸块卡槽，并且所述橡胶凸块卡槽内腔嵌接有橡胶凸块；所述橡胶凸块底端连接橡胶片，并且所述橡胶片通过固定螺杆穿过设置在所述踏板块上的通孔与所述踏板块固定连接；所述踏板块底端通过固定螺杆连接两根平行的固定条，并且所述固定条底端连接滑动固定块；所述滑动固定块底面焊接连接杆；所述橡胶凸块顶面设有橡胶粒，并且所述橡胶粒之间设置荧光条。

优选的，为了实现自由调节踏板的高度所述固定条内侧两端与所述踏板块连接，并且所述固定条中间部分与所述踏板块之间的间距为1.5-2.5cm。

优选的，为了实现更好的固定橡胶凸块，所述固定条与所述踏板块之间设置所述橡胶片。

优选的，为了实现便于调节踏板高度以及其安装拆卸，所述固定条之间的间距为1-2cm，并且该间距大于连接所述踏板块与所述固定条的固定螺栓的螺帽的宽度。

优选的，为了实现脚底与橡胶凸块的接触面积，所述橡胶凸块卡槽设有多个，且其形状不同。

优选的，为了实现增大脚底与踏板块的摩擦力，所述橡胶凸块稍高于所述踏板块顶面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在高韧性踏板块中间，嵌入横向高弹性橡胶凸块，并且橡胶凸块与橡胶片为一个整体，安装牢固不脱落，有效的增强脚部与踏板的摩擦系数，踏板弧线曲度设计，确保行车安全，踏板高度可自由调节，避免一些驾驶员因脚小而导致脚后跟悬空踩压踏板的现象，解决了该现象给驾驶员带来的易脚酸脚麻的问题，橡胶凸块上设置荧光条，便于初学驾驶员准确找到和踩压踏板，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型的橡胶凸块连接示意图；

图4为本实用新型橡胶片示意图；

图5为本实用新型侧视意图。

图中：1、滑动固定块，2、踏板块，3、通孔，4、橡胶凸块卡槽，5、固定条，6、固定螺杆，7、连接杆，8、橡胶凸块，9、橡胶粒，10、橡胶片，11、荧光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种用于机车的前压式踏板结构，包括踏板块2，所述踏板块2上设有橡胶凸块卡槽4，并且所述橡胶凸块卡槽4内腔嵌接有橡胶凸块8；所述橡胶凸块8底端连接橡胶片10，并且所述橡胶片10通过固定螺杆6穿过设置在所述踏板块2上的通孔3与所述踏板块2固定连接；所述踏板块2底端通过固定螺杆6连接两根平行的固定条5，并且所述固定条5底端连接滑动固定块1；所述滑动固定块1底面焊接连接杆7；所述橡胶凸块8顶面设有橡胶粒9，并且所述橡胶粒9之间设置荧光条11。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定条5内侧两端与所述踏板块2连接，并且所述固定条5中间部分与所述踏板块2之间的间距为1.5-2.5cm。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定条5与所述踏板块2之间设置所述橡胶片10。