[实用新型]一种轨道车制动过程监测装置有效
申请号: | 201720784643.9 | 申请日: | 2017-07-01 |
公开(公告)号: | CN206856694U | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 陈立;关键 | 申请(专利权)人: | 陕西西北铁道电子有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所11569 | 代理人: | 王戈 |
地址: | 710075 陕西省西安市雁塔*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 制动 过程 监测 装置 | ||
1.一种轨道车制动过程监测装置,其特征在于,所述监测装置包括:第一压力传感器、第二压力传感器、流量传感器、监控主机,所述第一压力传感器设置于所述轨道车的均衡风缸内,所述第二压力传感器设置于所述轨道车的制动主管内,所述流量传感器设置于所述轨道车的中继阀与制动主管之间;所述第一压力传感器用于测量所述均衡风缸的内部压力,所述第二压力传感器用于测量所述制动主管的内部压力,所述流量传感器用于测量所述中继阀与制动主管之间的空气流量,所述监控主机用于采集所述第一压力传感器、第二压力传感器测得的压力值以及所述流量传感器测得的流量值,并根据所述压力值和所述流量值确定所述轨道车制动过程中的排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量,并当所述排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量超出设定范围时,发出警报。
2.根据权利要求1所述的监测装置,其特征在于,所述监测装置还包括:第一显示器和第二显示器,所述第一显示器与所述监控主机之间、所述第二显示器与所述监控主机之间均采用CAN总线通讯,所述第一显示器和第二显示器均用于显示所述排风时间、充风时间、主管风压泄漏量和充风总流量。
3.根据权利要求1所述的监测装置,其特征在于,所述监控主机选用STM32F4XX系列的ARM芯片。
4.根据权利要求1所述的监测装置,其特征在于,所述第一压力传感器、第二压力传感器、流量传感器均采用T1443P芯片。
5.根据权利要求1所述的监测装置,其特征在于,所述监控主机与所述轨道车的工具箱、轨道车远程维护监测系统采用RS422总线或RS485总线通讯。
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