[实用新型]一种检测轮毂气门孔尺寸的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测领域，尤其是一种检测轮毂气门孔尺寸的装置。

背景技术

轮毂上的气门孔的形状和尺寸保证气体流动的阻力最小，其在关闭时要求能在任何情况下保证气密性，故气门孔需要承受很高的负荷和冲击性机械能。因此如果选择参数指标不合格的气门孔，容易导致安全性问题的产生，所以轮毂上的气门孔尺寸加工过程中要求100％准确达标，若超差则会漏气或装不上气门嘴；另外，由于气门孔的加工周期长制造成本高，如不能在加工现场有效检测气门孔的直径和厚度，会增加制造成本同时延长加工时间；而现有的气门孔检测装置大多结构复杂，使用不方便，不能有效的快速检测气门孔的直径和厚度，大大降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供一种检测轮毂气门孔尺寸的装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种检测轮毂气门孔尺寸的装置，包括主体，所述主体包括检测端和手持端；所述检测端可拆卸连接于所述手持端的一侧；所述检测端包括直径检测部和厚度检测部；所述直径检测部包括前端设置的检测头一和后端设置的检测头二，所述检测头一的直径小于所述检测头二的直径；所述厚 度检测部设置在所述检测头一与所述检测头二之间；所述厚度检测部包括检测部位一和检测部位二；所述检测部位一的开口宽度小于所述检测部位二的开口宽度。

更进一步的，所述检测头二设置在所述手持端的内部，所述检测头二的一侧设置有连接块。

更进一步的，所述连接块的一端设置有外螺纹，所述手持端一端设置有内螺纹，所述连接块的外螺纹与所述手持端的内螺纹相匹配。

更进一步的，所述检测部位一靠近所述检测头一，所述检测部位二靠近所述检测头二。

更进一步的，所述手持端的上部设置有防滑纹路，所述防滑纹路沿所述手持端的水平方向依次交叉排列。

更进一步的，所述检测部位一与所述检测部位二之间设置有限位隔板。

更进一步的，所述检测端的前端为弧形端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：具有结构简单、使用方便能够快速检测气门孔的直径和厚度，检测头一与检测头二为检测轮毂气门孔直径的上限和下限，检测头一能够穿过气门孔，检测头二不能通过气门孔；检测部位一和检测部位二为气门孔厚度尺寸的上限和下限，检测部位一的开口不能卡住气门孔的厚度，检测部位二能够卡住气门孔的厚度；

附图说明

图1所示为本实用新型的结构示意图。

图2所示为本实用新型的厚度检测部位结构示意图。

图3所示为本实用新型的连接块与手持端连接结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。