[实用新型]车辆有效
申请号: | 201720780587.1 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN207033560U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 高志男;刘涌;高品佳 | 申请(专利权)人: | 高志男 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102600 北京市大兴区大兴*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,包括发动机和车厢(1);其特征在于,所述车辆还包括:
换热装置(2),其包括具有壳程通道和管程通道的换热器(21),所述管程通道的进口(201)用于接收所述发动机排出的尾气;
换热液供应装置(3),用于向所述壳程通道的进口(211)供应换热液;
散热器(4),设置在所述车厢(1)内,用于接收从所述壳程通道的出口(212)排出的换热液,以向所述车厢(1)内散热。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述换热液供应装置(3)包括:
容液箱(31),用于容置换热液,所述容液箱(31)的出液口与所述壳程通道的进口(211)连接;
泵体(32),用于提供所述容液箱(31)内的换热液流至所述壳程通道的进口(211)的动力。
3.如权利要求2所述的车辆,其特征在于,
所述散热器(4)具有散热通道,所述散热通道具有进流口和出流口,所述散热通道的进流口与所述换热器(21)的壳程通道的出口(212)连接,所述散热通道的出流口与所述容液箱(31)的进水口连接。
4.如权利要求3所述的车辆,其特征在于,
所述泵体(32)设置在所述散热通道的出流口与所述容液箱(31)的进水口之间。
5.如权利要求1至4中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述换热液为水。
6.如权利要求1至4中任一项所述的车辆,其特征在于,所述换热装置(2)包括阀门,所述阀门包括进口(51)、第一出口(52)、和第二出口(53);
所述阀门在第一状态时第一出口(52)关闭、所述进口(51)与 所述第二出口(53)连通;且在第二状态时第二出口(53)关闭、所述进口(51)与所述第一出口(52)连通;
其中,所述换热器(21)的管程通道的进口(201)与所述阀门的第一出口(52)连接,以通过所述阀门的第一出口(52)接收所述发动机排出的尾气。
7.如权利要求6所述的车辆,其特征在于,
所述阀门包括壳体(5)和活动件(6),所述壳体(5)内部中空;
所述进口(51)、所述第一出口(52)和所述第二出口(53)均设置在所述壳体(5)上,且均与所述壳体(5)内部连通;
其中,所述活动件(6)用于运动至第一位置时使所述阀门处于所述第一状态;和运动至第二位置时使所述阀门处于所述第二状态。
8.如权利要求7所述的车辆,其特征在于,还包括:
转轴(7),其可转动地设置在所述壳体(5)上,所述转轴(7)与所述活动件(6)连接,以带动所述活动件(6)转动至所述的第一位置和第二位置。
9.如权利要求8所述的车辆,其特征在于,还包括:
驱动机构(8),其与所述转轴(7)连接,以驱动所述转轴(7)转动,使所述活动件(6)转动至所述的第一位置和第二位置。
10.如权利要求9所述的车辆,其特征在于,
所述驱动机构(8)包括驱动缸(81)和连杆(82);
所述连杆(82)的一端与所述驱动缸(81)的输出端铰接,另一端与所述转轴(7)固定连接;
其中,所述驱动缸(81)通过所述连杆(82)驱动所述转轴(7)转动至所述的第一位置和第二位置。
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