[实用新型]一种骑行设备及其车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及骑行设备技术领域，尤其是涉及一种用于骑行设备的车架。本实用新型还涉及一种具有该车架的骑行设备。

背景技术

共享单车是一种绿色环保的交通出行工具，其在城市中解决了通勤中的最后一公里问题，方便环保，近年来备受推崇。众所周知，目前城市公共自行车或者共享单车都使用扫描设置在锁的正面位置二维码的方式进行开锁，为了增加用户体验，鞍座高度都可以调节。

基于上述结构，用户在使用时车座位置将车锁上的扫码块遮挡，用户平常站立时无法扫到，必须通过弯腰等手段进行扫码动作，带来很大的不便。同时，由于车架结构的原因，车锁与中轴中心点位置距离太近，导致脚在骑行中，有打到车锁的可能，特别的是，车锁的锁定按钮在车锁的侧面，有可能脚踢到后，突然将车锁锁死，这样车子也会突然锁死，不仅对车身造成冲击，骑行者也会有生命危险。

因此，提供一种用于骑行设备的车架，以期改善车架结构避免鞍座对车锁上的二维码的遮挡，提高用户使用的舒适性，同时避免用户骑行过程中脚触碰车锁，进而避免出现安全隐患，就成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于骑行设备的车架，以期改善车架结构避免鞍座对车锁上的二维码的遮挡，提高用户使用的舒适性，同时避免用户骑行过程中脚触碰车锁，进而避免出现安全隐患。本实用新型的另一目的是提供一种包括该车架结构的骑行设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于骑行设备的车架，包括有相互固接的立叉和立管，所述立叉朝向车尾的端面上设置有车锁，所述立管的顶端设置有高度可调的鞍座，骑行设备竖直放置时所述鞍座距离地面的最大投影与所述车锁的投影不重合，所述车锁距离中轴之轴心的最小距离大于连接于中轴上的曲柄的转动半径。

优选地，所述立叉包括相互连接第一部和第二部，所述第一部与所述立管固接，所述第二部与后轮连接，所述第一部和所述第二部的连接处形成远离所述立管的弯曲，所述车锁固接在所述第二部朝向车尾的端面上。

优选地，所述弯曲的角度大于90°。

优选地，所述第一部的水平向长度为a，所述立管与所述鞍座连接处至所述鞍座朝向车尾端面的水平距离为b，a≥b，b≠0。

优选地，所述立管的底端固接有五通，所述五通的两侧还分别连接有后叉和连管，所述连管远离所述五通的一端转动连接有前叉，所述后叉远离所述五通的一端与所述第二部远离所述第一部的一端固接。

优选地，所述立管之顶端的外圆周面上设置有锁紧装置，所述锁紧装置使得所述鞍座与所述立管固定。

优选地，所述车锁朝向车尾的端面上设置有二维码。

本实用新型还提供一种骑行设备，包括动力装置和控制装置，所述动力装置和所述控制装置分别设置在车架上，所述车架为如上所述的车架。

优选地，具体为自行车或共享单车。

本实用新型所提供的车架，包括有相互固接的立叉和立管，所述立叉朝向车尾的端面上设置有车锁，所述立管的顶端设置有高度可调的鞍座，骑行设备竖直放置时所述鞍座距离地面的最大投影与所述车锁的投影不重合，所述车锁距离中轴之轴心的最小距离大于连接于中轴上的曲柄的转动半径。上述结构中，在车架上包括有立叉和立管，立叉的一端与立管靠近顶端的外圆周面通过焊接实现固接，在立叉朝向车尾的端面上设置车锁，在立管的顶端设置有高度可调的鞍座，鞍座通过连接装置与立管进行连接，用户可以根据具体的使用需求进行高度的调节，该高度即为鞍座顶面与地面的垂直距离，当骑行设备竖直放置(即骑行设备与地面垂直放置，同时骑行设备的两个轮子同时与地面接触)时，鞍座在地面形成垂直投影，车锁也在地面上形成垂直投影，由于鞍座的高度可调，鞍座的投影是能够发生变化的，当鞍座最低时投影面积最大，当鞍座最高是投影面积最小，而车锁的投影面积固定，当投影面积最大(即鞍座位置最低)时，鞍座的投影与车锁的投影不重合，即此时鞍座和车锁在水平向为间隔设置，当鞍座处与最低位置时也不会造成对车锁的遮挡，从而使得用户在进行扫码的过程中无需进行弯腰操作，进而使得用户的使用体验得到进一步的提升，同时用户在骑行过程中，通过脚底曲柄进行驱动，从而使得骑行设备前行，车锁距离中轴之轴心的最小距离大于连接于中轴上的曲柄的转动半径，基于此，用户在骑行过程中脚能够有效与车锁进行分离，使得脚无法触碰到车锁，从而避免了由于用户骑行过程中脚触碰车锁而造成的安全隐患。