[实用新型]一种新型发动机立式集合包装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装箱技术领域，特别涉及一种新型发动机立式集合包装箱。

背景技术

随着汽车行业的发展，其配件的包装行业也随之发展，对包装设计和材料提出了更高的要求，生产厂家都希望在满足性能和强度的要求下，尽量降低成本。发动机属于高精密机械它的贮存、运输均依靠发动机包装箱来进行包装防护，因此包装箱的防护等级将直接决定发动机能否安全可靠工作目前，国内发动机使用的包装箱防护等级较低，制造工艺性较差，不具有密封功能，主要靠石油沥青纸作为防水介质，既不美观，又容易损坏，另外，木质结构的发动机包装箱对发动机贮存、运输的包装、防护能力不足，而且基本不能提供发动机的密封、减振、等功能，在机械领域中，很多设备都配置有专用的发动机，为整个设备提供动力。由于发动机是整个机械是否运转的关键性设备，但是现在发动机在装配时，都是采用单独的纸箱进行装配，最常见的是一个包装箱对应装入一台发动机，包装箱内部放一些塑料泡沫类的减震衬物，这种包装箱强度差，在运输过程中受到强烈的外界撞击挤压容易变形，使得发动机同时受损，另外单个包装箱资源浪费严重，增加了制造成本，不符合现有资源的环保理念，这种包装方式比较浪费材料，搬运也比较费时费力。为此，我们提出一种新型发动机立式集合包装箱。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型发动机立式集合包装箱，通过在矩形腔内壁设有缓冲柱，发动机在集体运输时，难免会遇到路况不好，急刹车等现象，容易使发动机发生碰撞，晃动，通过缓冲柱使得发动机可以与矩形腔紧密贴合，防止在运输过程中发动机摇晃碰撞。通过在底板下端设有弹簧，发动机放置在底板上端，在运输过程中，遇到路况不好的情况下可以有效的为发动机进行减震。从而全面的对发动机进行保护。通过设有防水层和密封条，在遇到下雨或者路面潮湿的情况下，可以对发动机进行防水，防潮，防止发动机进入水汽而导致损坏。通过设有加强筋，在运输过程中，如果收到外接强烈的挤压和碰撞，加强筋可以有效的保护发动机被挤压，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型发动机立式集合包装箱，包括侧板、箱底、支撑腿、箱盖和矩形腔，所述箱底上端设有侧板，所述底座上端设有底板，所述底板下端设有防水层，所述底板上端设有卡槽，所述底板与箱底之间设有弹簧，所述底座下端设有支撑腿，所述侧板上端设有箱盖，所述侧板一侧设有隔板，所述隔板一侧设有矩形腔，所述矩形腔一侧设有加强筋，所述加强筋一侧设有缓冲柱。

进一步地，所述相邻侧板之间设有加固条。

进一步地，所述支撑腿与侧板均为木质材料制成。

进一步地，所述侧板与箱盖通过转轴活动连接。

进一步地，所述缓冲柱为橡胶材质制成的缓冲柱。

进一步地，所述加强筋为碳钢材质制成的加强筋。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过在矩形腔内壁设有缓冲柱，发动机在集体运输时，难免会遇到路况不好，急刹车等现象，容易使发动机发生碰撞，晃动，通过缓冲柱使得发动机可以与矩形腔紧密贴合，防止在运输过程中发动机摇晃碰撞。

2、通过在底板下端设有弹簧，发动机放置在底板上端，在运输过程中，遇到路况不好的情况下可以有效的为发动机进行减震。从而全面的对发动机进行保护。

3、通过设有防水层和密封条，在遇到下雨或者路面潮湿的情况下，可以对发动机进行防水，防潮，防止发动机进入水汽而导致损坏。

4、通过设有加强筋，在运输过程中，如果收到外接强烈的挤压和碰撞，加强筋可以有效的保护发动机被挤压。

附图说明

图1为本实用新型一种新型发动机立式集合包装箱的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型发动机立式集合包装箱的矩形腔展开结构示意图。

图3为本实用新型一种新型发动机立式集合包装箱的底部结构示意图。

图中：1、侧板；2、箱底；3、弹簧；4、支撑腿；5、底板；6、加固条；7、转轴；8、密封条；9、箱盖；10、隔板；11、矩形腔；12、加强筋；13、缓冲柱；14、卡槽；15、防水层。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。