[实用新型]转向节、车辆悬架系统和车辆

说明书

技术领域

本公开涉及车辆悬架系统技术领域，特别涉及一种转向节、车辆悬架系统和车辆。

背景技术

车辆悬架系统中转向节作为悬架与车轮连接的重要组成部分以起到承受车轮传递过来的负荷。其中悬架系统中的悬架纵臂的两端分别连接于转向节和车身以主要承受纵向力和侧向力，而在现有技术中，由于悬架纵臂在转向节上的安装点存在受力不均匀现象，导致某一安装点受力较大而容易发生相对错动，影响悬架纵臂安装点的安装强度而可能造成悬架纵臂变形、断裂等现象。

实用新型内容

有鉴于此，根据本公开的一个方面，提出一种纵臂安装点受力均匀的转向节。

为达到上述目的，本公开的技术方案是这样实现的：

一种转向节，所述转向节包括转向节本体，所述转向节本体上设置有具有多个纵臂安装点以用于安装悬架纵臂的纵臂安装部，多个所述纵臂安装点在所述转向节本体上布置为分别与所述悬架纵臂的车身安装点的距离相同。

进一步的，所述纵臂安装点为三个且各个纵臂安装点上形成有纵臂安装孔，三个所述纵臂安装孔相邻且位于所述纵臂安装部的同一平面上。

进一步的，所述转向节本体上设置有用于安装悬架控制臂的控制臂安装部，所述控制臂安装部为U形结构且包括分别形成有相对应的安装孔的第一支臂和第二支臂，以通过两个所述安装孔的配合而安装所述悬架控制臂。

进一步的，所述控制臂安装部包括用于安装上控制臂的上控制臂安装部和用于安装下控制臂的下控制臂安装部，所述下控制臂安装部与所述纵臂安装部相邻布置。

进一步的，所述下控制臂安装部的所述第一支臂或所述第二支臂设置在所述纵臂安装部上。

进一步的，所述转向节本体上设置有用于安装悬架控制臂的控制臂安装部，所述控制臂安装部包括用于安装具有减震弹簧安装座的下横臂的下横臂安装部，所述下横臂安装部上形成有安装孔。

进一步的，所述转向节本体上设置有具有减震器安装孔以用于安装减震器的减震器安装部，所述减震器安装孔的轴线沿X方向延伸。

进一步的，所述转向节本体上形成有半轴孔和轮毂轴承安装孔，所述转向节本体上还形成有围绕所述半轴孔的周围布置以用于安装制动器罩壳的罩壳安装孔。

相对于现有技术，本公开所述的转向节具有以下优势：

本公开的转向节通过在转向节本体的纵臂安装部上形成分别与悬架纵臂的车身安装点的距离相同的多个纵臂安装点，即，在悬架纵臂通过纵臂安装点安装到转向节和通过车身安装点安装到车身的装配状态下，多个纵臂安装点到车身安装点之间的距离均相同，从而使得多个纵臂安装点相对于车身安装点的力臂保持一致而受力均匀，由此能够有效防止如现有中因安装点受力不均导致纵臂安装点发生错动的现象，由此能够保证悬臂安装点的安装强度。

本公开的另一目的在于提出一种车辆悬架系统，所述车辆悬架系统设置有悬架和与所述悬架连接的如上所述的转向节，所述悬架的悬架纵臂通过所述纵臂安装点安装在所述纵臂安装部上。

本公开的又一目的在于提出一种车辆，所述车辆设置有如上所述的车辆悬架系统。

所述车辆悬架系统和所述车辆与上述转向节相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：

图1为本公开实施例所述的转向节的主视结构图；

图2为本公开实施例所述的转向节的后视结构图；

图3为本公开实施例所述的车辆悬架系统的立体图。

附图标记说明：

1-转向节本体，2-纵臂安装部，3-控制臂安装部，4-上控制臂安装部，5-下控制臂安装部，6-下横臂安装部，7-减震器安装部，8-半轴孔，9-轮毂轴承安装孔，10-罩壳安装孔，11-上控制臂，12-下控制臂，13-下横臂，14-悬架纵臂，15-制动卡钳安装孔，16-制动器罩壳，17-制动卡钳，18-减震器，19-减震弹簧，21-纵臂安装孔，31-第一支臂，32-第二支臂，33-安装孔，71-减震器安装孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本公开的实施例中所提到的“上、下”，是指转向节在使用状态下沿高度方向即车辆的Z轴方向上的“上、下”，另外，X方向是指在转向节使用状态下车辆的X方向、即车辆的前后方向。