[实用新型]一种汽车制动助力装置有效
申请号: | 201720773454.1 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN206871055U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 卞荣花;汪明朋;施颖;蒋慧敏 | 申请(专利权)人: | 常州机电职业技术学院 |
主分类号: | B60T13/52 | 分类号: | B60T13/52;B60T13/57 |
代理公司: | 哈尔滨市阳光惠远知识产权代理有限公司23211 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 213164 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 助力 装置 | ||
1.一种汽车制动助力装置,其特征在于,采用膜片式结构的制动助力器,膜片两边分别是真空腔与主动腔,真空腔由真空阀控制开启关闭,主动腔由高压阀座控制开启关闭;制动助力器的真空腔与发动机进气歧管之间通过单向阀连接;制动助力器的主动腔连接增压器的输出端,使用增压器产生的高压气体;在制动助力器与增压器之间,设置平衡阀,用于调节输入到制动助力器主动腔内的压力,平衡阀的进气端连接到制动助力器的高压回路中,平衡阀的控制端连接到制动助力器的低压回路中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动助力装置,其特征在于,所述平衡阀与增压器之间还有高压储气筒及单向阀,用于存储制动助力器的主动腔需要的常温干净的高压气体。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动助力装置,其特征在于,平衡阀进气端连接到助力器的高压回路中,平衡阀的控制端连接到助力器的低压回路中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动助力装置,其特征在于,所述制动助力器的主动腔与高压储气筒形成密闭回路,高压阀座控制开启时,高压储气筒气体无阻碍流入高压腔。
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