[实用新型]一种多功能行李车装置

权利要求书

1.一种多功能行李车装置，包括框架主体，其特征在于，所述的框架主体包括从上到下依次可翻转连接的前支架(1)、支撑架(2)和后支架(3)，所述的前支架(1)上铰接有支撑杆(4)，支撑架(2)上设有限位支撑(5)，后支架(3)上设有承物架(6)及车轮机构；当前支架(1)、支撑架(2)和后支架(3)翻转时，所述的限位支撑(5)用于对前支架(1)和后支架(3)进行限位，所述的支撑杆(4)的自由端与后支架(3)可拆卸连接，用于将框架主体固定呈倒置的“凵”字型。

2.根据权利要求1所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，该装置还包括用于将框架主体锁定呈“一”字型的翻转锁定组件(9)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，所述的前支架(1)、支撑架(2)和后支架(3)均为平面框架，所述的平面框架包括位于两侧的两个竖管(13)和连接在两个竖管(13)之间的横梁(14)，当框架主体锁定呈“一”字型时，前支架(1)、支撑架(2)和后支架(3)两侧的竖管(13)分别贯通，所述的翻转锁定组件(9)包括设置在前支架(1)的至少一个竖管(13)上的前支架锁定机构和设置在后支架(3)的至少一个竖管(13)上的后支架锁定机构，前支架锁定机构和后支架锁定机构均包括设置在竖管(13)侧壁上的锁定导槽、穿设在竖管(13)内的插销(91)和连接在插销(91)侧壁上的手柄(92)，手柄(92)从锁定导槽伸出竖管(13)外，并与锁定导槽滑动连接，所述的锁定导槽设有用于使插销(91)插入支撑架(2)从而使框架主体锁定呈“一”字型的锁定位以及用于使插销(91)与支撑架脱离的解锁位。

4.根据权利要求3所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，所述的锁定导槽包括并排设置的长竖槽(93)和短竖槽(94)，所述的长竖槽(93)和短竖槽(94)的顶端齐平并通过连接槽(95)连通，前支架锁定机构的锁定导槽的锁定位和解锁位分别位于长竖槽(93)的底端和短竖槽(94)的底端，后支架锁定机构的锁定导槽的锁定位和解锁位分别位于短竖槽(94)的底端和长竖槽(93)的底端。

5.根据权利要求1所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，所述的前支架(1)通过合页(10)与支撑架(2)可翻转连接，支撑架(2)和后支架(3)通过合页(10)可翻转连接。

6.根据权利要求1所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，所述的限位支撑(5)为斜撑，一端连接在支撑架(2)上，另一端为自由端并与支撑架(2)的端部齐平，当框架主体呈倒置的“凵”字型时，所述的限位支撑(5)的自由端与前支架(1)或后支架(3)贴合连接，形成三角支撑结构。

7.根据权利要求1所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，所述的支撑杆(11)的自由端连接有用于与后支架(3)可拆卸连接的卡箍。

8.根据权利要求1所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，所述的承物架(6)和车轮机构分居后支架两侧，承物架(6)可翻转连接在后支架(3)的底端，车轮机构包括三角架(7)和车轮(8)，三角架(7)的一条边连接在后支架(3)上，车轮(8)设置在三角架(7)上与该边相对的顶点处，车轮(8)的最低处高于后支架(3)的底端。

9.根据权利要求8所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，所述的车轮为三角轮。

10.根据权利要求1所述的一种多功能行李车装置，其特征在于，所述的支撑架(2)上还设有坐板(12)，所述的坐板(12)和限位支撑(5)分居支撑架(2)两侧。