[实用新型]发动机罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种发动机罩。

背景技术

车辆的发动机罩本体通过铰链与车身可转动地连接，以使车辆的前机舱可以打开或关闭，铰链通过铰链板与发动机罩本体连接。相关技术中，铰链板只安装在发动机罩的某一面上，且铰链板只开设一个或两个用于安装铰链的安装孔，由于不同车型的铰链位置不同，该方案下的铰链板通用性较差，人员需要根据不同车型设计不同的铰链板，增加了设计成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种至少在一定程度上通用性更强的发动机罩。

根据本实用新型所述的发动机罩，包括罩本体、铰链板和固定螺母，所述铰链板固定在所述罩本体的左后部和右后部，所述铰链板包括第一板和第二板，所述第一板与所述第二板相连，所述第一板横向设置且所述第二板竖向设置以使所述铰链板成L形，所述第一板上设置有多个第一通孔，所述第二板上设置有多个第二通孔，所述固定螺母位置可调地固定在所述第一板或所述第二板上，并位于对应的所述第一通孔或所述第二通孔处，其中所述固定螺母固定在所述第一板上时所述发动机罩的铰链适于沿竖向安装在所述罩本体上，且在所述固定螺母固定在所述第二板上时所述铰链适于沿横向安装在所述罩本体上。

根据本实用新型所述的发动机罩，铰链可以在铰链板的不同位置与铰链板连接，由此铰链板可以与多种车型的铰链安装固定，提高了铰链板的通用性。

根据本实用新型所述的发动机罩，所述第一板与所述第二板为一体成型的金属板。由此铰链板整体可以具有较强的结构强度，保证发动机罩通过铰链顺利转动。

根据本实用新型所述的发动机罩，所述第一板与所述第二板的连接处光滑过渡。由此铰链板可以保证第一板与第二板之间具有较强的连接强度。

根据本实用新型所述的发动机罩，所述铰链板通过模压嵌入固定在所述罩本体内。由此可以保证铰链板与罩本体连接牢固。

进一步地，所述罩本体为非金属板。由此罩本体可以具有较低的密度，降低了整车重量。

更进一步地，所述罩本体为多层结构且至少一层为纸芯蜂窝层。由此可以保证罩本体可以具有较低的密度。

可选地，所述铰链板与所述罩本体焊接固定，所述罩本体为金属件。由此可以保证铰链板与罩本体连接紧固。

可选地，所述铰链板的背离所述固定螺母的侧面设置有纤维层。

进一步地，所述纤维层为玻璃纤维层或碳纤维层。由此可以保证铰链板具有更强的强度和韧性。

可选地，所述固定螺母焊接固定在所述铰链板上。由此可以保证固定螺母与铰链板连接紧固，保证铰链通过固定螺母与铰链板固定。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的发动机罩的内侧的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的铰链板与固定螺母的配合示意图。

附图标记：

发动机罩100，铰链板1，第一板11，第一通孔111，第二板12，第二通孔121，罩本体2，弱化区21，固定螺母3。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。