[实用新型]电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，特别是涉及一种电动车。

背景技术

电动车作为一种节能环保的代步工具，被越来越多的人们使用。电动车上都会配备提供电能的电池，对于小型电动车，一般是在后叉上焊接几根钢管，将电池插在由钢管和后叉形成的孔内，这会增加电动车整体的体积，使得电动车看起来较为笨重。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统电动车体积较大的问题，提供一种体积较小的电动车。

一种电动车，包括：

车架，包括前叉、后叉、第一支管及第二支管，所述第一支管的两端分别与所述前叉和所述后叉连接，所述第二支管的两端分别与所述前叉和所述后叉连接，所述第一支管与所述第二支管平行或成一夹角；

固定组件，包括抵接部及限位件，所述抵接部与所述限位件相对设置在所述车架上；以及

电池，通过所述抵接部及所述限位件固定在由所述前叉、所述后叉、所述第一支管及所述第二支管形成的空间内。

在其中一个实施例中，所述电池包括相对设置的第一侧及第二侧，所述第一侧与所述第一支管间的距离小于所述第二侧与所述第一支管间的距离，所述抵接部与所述第一支管连接，所述抵接部能与所述第一侧抵接，以将所述电池固定在所述第一支管与所述第二支管之间，所述限位件与所述第二支管连接，所述电池能相对于所述限位件旋转。

在其中一个实施例中，所述抵接部包括固定座及锁紧件，所述固定座上开设有插孔及第一调节孔，所述第一支管穿设于所述插孔，所述第一调节孔与所述插孔连通，且所述第一调节孔的轴线垂直于所述插孔的轴线，所述第一支管的侧壁上开设有第二调节孔，所述第二调节孔正对于所述第一调节孔，所述锁紧件穿设于所述第一调节孔及所述第二调节孔，并能与所述第一侧抵接。

在其中一个实施例中，所述固定组件还包括安装盒，所述安装盒包括相对设置的开口侧及封闭侧，所述开口侧与所述第一支管间的距离小于所述封闭侧与所述第一支管间的距离，所述安装盒内设有空腔，所述空腔与所述开口侧连通，所述电池容置于所述空腔内，所述封闭侧开设有固定槽，所述限位件穿设于所述固定槽，所述安装盒能相对于所述限位件旋转。

在其中一个实施例中，所述第一侧上开设有第一插槽，所述锁紧件穿设于所述第一调节孔、所述第二调节孔及所述第一插槽，所述第二侧上开设有第二插槽，所述限位件穿设于所述第二插槽。

在其中一个实施例中，还包括保护壳，所述保护壳卡在所述第一支管与所述第二支管之间，所述保护壳内设有容置腔，所述电池位于所述容置腔内。

在其中一个实施例中，所述保护壳包括两相对设置的盖板，两个所述盖板能够相互扣合，以形成所述容置腔。

在其中一个实施例中，还包括呈弧形的弯管，所述弯管的一端与所述第一支管的端部连接，所述弯管的另一端与所述第二支管的端部连接，所述弯管的侧壁与所述前叉连接。

在其中一个实施例中，所述第一支管、所述弯管及所述第二支管一体成型。

在其中一个实施例中，还包括前轮与脚蹬，所述前轮与所述前叉连接，所述脚蹬设于所述前轮的轮轴上。

上述的电动车，固定组件将电池设置在由前叉、后叉、第一支管及第二支管形成的空间内，安装电池时，充分利用了电动车本身的空余空间，使得电动车上各部件的布局更为紧凑，减小了电动车整体的体积。

附图说明

图1为一实施方式的电动车的结构示意图；

图2为图1所示的电动车的局部结构的爆炸图；

图3为图1所示的电动车中主体的另一实施方式的结构示意图；

图4为图1所示的电动车中头管的结构示意图；

图5为图1所示的电动车中脚蹬的展开状态示意图；

图6为图1所示的电动车中脚蹬的折叠状态示意图；

图7为图5所示的脚蹬的主视图；

图8为图5所示的脚蹬的爆炸图；

图9为图1所示的电动车中的固定组件的结构示意图；

图10为图1所示的电动车中固定组件与电池的另一实施方式的结构爆炸图；

图11为图1所示的电动车中电池的结构示意图；

图12为另一实施方式的电动车的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对电动车做进一步说明。