[实用新型]一种汽车底板弯折装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车底板弯折装置。

背景技术

弯折装置是指在机械或者液压力的作用下，滑块做上下机械运动，机床的上模和下模之间距离发生变化，强制使所需工件按照需要的角度发生变形，折制成不同断面形状的机械装置。弯折装置一般用于各类金属板材的弯折成型，因其强大的成性功能而被广泛应用于钣金行业，用于制作通讯、电子、电气、机械类等行业的机箱及内部钣金构件，在机械行业中占有很重要的地位。目前，机械弯折装置已被液压弯折装置取代，液压控制的优点在于：有较大的工作行程，在形成的任一点都可以产生最大公称力；折弯行程、压力、速度可调，易于实现数控；可实现快速、慢速弯折；采用多缸同步系统，极大地提高了折弯精度，实现多台联动，拓宽了装置的工艺范围。

弯折属于机械锻压工艺中的一种，在汽车零件的生产过程中，需要适合各种用途的弯折件，相对于焊接件，弯折件具有外形美观，强度高，并且加工方便快捷等优点。

随着高产、高效生产要求的提出，各领域对弯折件的需求量越来越大，因此对折弯装置也提出了更高的要求。但是现有技术中，弯折装置结构复杂且效率不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供了一种汽车底板弯折装置，该装置具有结构简单，通用性强，效率高，弯折效果好的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车底板弯折装置，其特征在于，所述弯折装置包括底座、下模、上模、滑块和后挡料机构，所述下模固定在所述底座上，所述上模位于所述下模的上方；所述上模上端与所述滑块相连，所述滑块做上下运动，所述上模与所述下模配合，对汽车底板进行挤压，所述后挡料机构设置在所述底座上，所述后挡料机构用于对汽车底板定尺。

进一步地，所述后挡料机构包括后挡料调节机构、后挡板升降机构、传递丝杠和导向杆。通过手柄前后运行，带动后挡料运行丝杠旋转，带动后挡料板前后运行，实现弯折工件定尺。

优选地，所述滑块固定在油缸的活塞杆上，所述滑块由整块钢板制成。

进一步地，所述下模上设置有V型槽，所述上模上设置有与所述下模V型槽相匹配的V型凸起。

优选地，所述下模V型槽的角度大于所述上模V型凸起的角度。

进一步地，所述上模采用多段短模拼接而成，所述上模有快夹装置，具有精度高、互换性好、便于拆装等优点。

优选地，所述下模为整体式，一根下模为具有不同开口尺寸的V型槽，可供操作者选用。

进一步地，所述弯折装置的制作材料为钢。

实施本实用新型，其有益效果为该装置结构简单，通用性强，效率高，弯折效果好。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的弯折装置结构图。

图2是本实用新型实施例提供的放入待弯折工件的弯折装置示意图。

图3是本实用新型实施例提供的弯折装置对工件弯折后的状态图。

其中，图中附图标记为：1-底座，2-下模，3-上模，4-滑块，5-后挡料机构，6-待弯折工件，7-弯折工件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1所示，一种汽车底板弯折装置，其特征在于，所述弯折装置包括底座1、下模2、上模3、滑块4和后挡料机构5，所述下模2固定在所述底座1上，所述上模3位于所述下模2的上方；所述上模3上端与所述滑块4相连，所述滑块4做上下运动，所述上模3与所述下模2配合，对汽车底板进行挤压，所述后挡料机构5设置在所述底座1上，所述后挡料机构5用于对汽车底板定尺。

进一步地，所述后挡料机构5包括后挡料调节机构、后挡板升降机构、传递丝杠和导向杆，通过手柄前后运行，带动后挡料运行丝杆旋转，带动后挡料板前后运行，实现弯折工件定尺。

所述弯折装置采用液压系统，由主油泵、液压系统、液压油缸、压料缸、液压管路等组成，所述弯折装置的电气系统主要是启动油泵电机拖动油泵，给液压弯折装置提供驱动力，并且提供控制电源。

优选地，所述滑块4固定在油缸的活塞杆上，所述滑块4由整块钢板制成，通过液压驱动使活塞杆带动所述滑块4上下动作，为保证所述滑块4的精准定位，在油缸上方设置机械挡块机构，由按钮通过电动机调整，也可以用手轮进行微调。

进一步地，所述下模2上设置有V型槽，所述上模3上设置有与所述下模2的V型槽相匹配的V型凸起。