[实用新型]板式弹簧总成、平衡悬架及车辆有效
申请号: | 201720766463.8 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN206900122U | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 张子正;刘知汉;孙松红;修永芝;庞旭 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G11/04 | 分类号: | B60G11/04;B60G11/10 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)11447 | 代理人: | 陈庆超,桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 板式 弹簧 总成 平衡 悬架 车辆 | ||
1.一种板式弹簧总成,其特征在于,包括板簧本体(1)和固定在所述板簧本体(1)端部的耐磨垫板(2),所述板簧本体(1)包括纤维复合材料,所述板簧本体(1)通过耐磨垫板(2)搭接在支撑零件(3)上。
2.根据权利要求1所述的板式弹簧总成,其特征在于,所述耐磨垫板(2)为金属板。
3.根据权利要求1所述的板式弹簧总成,其特征在于,所述板簧本体(1)的上部设置有第一连接板(4),下部设置有第二连接板(5),所述第一连接板(4)、第二连接板(5)以及板簧本体(1)通过紧固件(6)固定连接。
4.根据权利要求3所述的板式弹簧总成,其特征在于,所述第一连接板(4)、第二连接板(5)以及板簧本体(1)分别开设有位置对应的通孔,所述紧固件(6)为贯穿所述通孔的螺栓,以通过螺母紧固。
5.根据权利要求3所述的板式弹簧总成,其特征在于,所述第一连接板(4)和第二连接板(5)为金属板。
6.根据权利要求3所述的板式弹簧总成,其特征在于,所述第一连接板(4)和第二连接板(5)对应地设置在所述板簧本体(1)的中间段,且与所述中间段等宽。
7.根据权利要求1所述的板式弹簧总成,其特征在于,所述板簧本体(1)的厚度由中间段向两端递减。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的板式弹簧总成,其特征在于,所述板簧本体(1)的中间段的侧面形成为内凹结构。
9.一种平衡悬架,包括悬架芯轴(9)和通过U形螺栓(7)固定在所述悬架芯轴(9)上的板式弹簧总成,其特征在于,所述板式弹簧总成为根据权利要求1-8中任一项所述的板式弹簧总成。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的平衡悬架。
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