[实用新型]一种电动汽车传动系统

权利要求书

1.一种电动汽车传动系统，其特征在于，包括蓄电池、驱动电机、无级变速器、减速器和车轮；

所述驱动电机与所述无级变速器传动连接，所述无级变速器与所述减速器传动连接，所述减速器与所述车轮传动连接，所述蓄电池与所述驱动电机电连接；

所述无级变速器包括输入轴、输出轴、钢带、第一丝杆、第二丝杆、第一驱动机构和第二驱动机构；

所述输入轴上安装有第一固定半轮和第一滑动半轮，所述第一滑动半轮可滑动地安装在所述输入轴上；所述第一固定半轮的外径沿靠近所述第一滑动半轮的方向逐渐变小，所述第一滑动半轮的外径沿靠近所述第一固定半轮的方向逐渐变小；所述第一滑动半轮与所述第一固定半轮配合形成主动轮；所述输出轴上设有第二固定半轮和第二滑动半轮，所述第二滑动半轮可滑动地安装在所述输出轴上；所述第二固定半轮的外径沿靠近所述第二滑动半轮的方向逐渐变小，所述第二滑动半轮的外径沿靠近所述第二固定半轮的方向逐渐变小；所述第二滑动半轮与所述第二固定半轮配合形成从动轮；所述主动轮和所述从动轮通过所述钢带传动连接；

所述第一丝杆沿轴线方向设有第一通孔；所述输入轴穿过所述第一通孔，且通过轴承与所述第一丝杆连接，所述第一丝杆固定设置；所述第一丝杆的外周上设有第一套筒，所述第一丝杆与所述第一套筒螺纹连接；所述第一套筒的外周设有第一齿轮；所述第一齿轮与所述第一驱动机构传动连接；

所述第二丝杆上沿轴线方向设有第二通孔；所述输出轴穿过所述第二通孔，且通过轴承与所述第二丝杆连接，所述第二丝杆固定设置；所述第二丝杆的外周上设有第二套筒，所述第二丝杆与所述第二套筒螺纹连接；所述第二套筒的外周设有第二齿轮；所述第二齿轮与所述第二驱动机构传动连接；

所述输入轴上套设有第一弹性元件，所述第一弹性元件的第一端抵靠在所述第一固定半轮上，所述第一弹性元件的第二端抵靠在所述第一滑动半轮上；所述输出轴上套设有第二弹性元件，所述第二弹性元件的第一端抵靠在所述第二固定半轮上，所述第二弹性元件的第二端抵靠在所述第二滑动半轮上。

2.根据权利要求1所述的电动汽车传动系统，其特征在于，所述第一套筒靠近所述第一滑动半轮的一端设有第一转环，所述第一转环靠近所述第一滑动半轮的一侧设有第一凹槽，所述第一凹槽内可滚动地安装有第一滚珠，所述第一滚珠抵靠在所述第一滑动半轮上；

所述第二套筒靠近所述第二滑动半轮的一端设有第二转环，所述第二转环靠近所述第二滑动半轮的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽内可滚动地安装有第二滚珠，所述第二滚珠抵靠在所述第二滑动半轮上。

3.根据权利要求2所述的电动汽车传动系统，其特征在于，所述第一滑动半轮远离所述第一固定半轮的一侧设有第一环形槽，所述第一滚珠沿所述第一环形槽滚动；

所述第二滑动半轮远离所述第二固定半轮的一侧设有第二环形槽，所述第二滚珠沿所述第二环形槽滚动。

4.根据权利要求1所述的电动汽车传动系统，其特征在于，还包括第一减速机构和第二减速机构，所述第一减速机构的主动轴与所述第一驱动机构连接，所述第一减速机构的从动轮与所述第一套筒齿轮传动；

所述第二减速机构的主动轴与所述第二驱动机构连接，所述第二减速机构的从动轴与所述第二套筒齿轮传动。

5.根据权利要求4所述的电动汽车传动系统，其特征在于，所述第一减速机构和所述第二减速机构均为齿轮副。

6.根据权利要求1所述的电动汽车传动系统，其特征在于，所述第一丝杆与所述第一套筒之间设有第三滚珠，所述第一丝杆、所述第一套筒和所述第三滚珠配合形成滚珠丝杠结构；

所述第二丝杆与所述第二套筒之间设有第四滚珠，所述第二丝杆、所述第二套筒和所述第四滚珠配合形成滚珠丝杠结构。