[实用新型]零件定位工装有效
申请号: | 201720763397.9 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN207027292U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 曾贺;朱彦;李妍;顾博文 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 李陵峰,周心志 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 零件 定位 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及零件加工领域,更具体而言,其涉及一种零件定位工装。
背景技术
目前,应用于工装夹具的定位夹紧机构主要包括夹头式定位夹紧机构及磁铁式定位夹紧机构。
参见图1,其示出了一种夹头式定位夹紧机构,其定位夹紧原理为:在工装打开状态时先将工装本体100上的定位块110靠紧于零件定位面(图1所示为水箱横梁上表面),随后旋转夹紧手柄130(夹紧方向),使工装本体100上的夹紧块120贴紧于零件夹紧面(图示为水箱横梁下表面),从而起到定位夹紧的作用。此类夹头式定位夹紧机构的问题在于:工装设计时必须考虑夹紧手柄的运动轨迹和操作空间,因此在布置空间较为吃紧的区域,工装设计会受到很大的限制。
参见图2及图3,其示出一种磁铁式定位夹紧机构,其定位夹紧原理为:在工装总成200的工装本体210的定位面一侧镶嵌磁铁220,通过磁铁的吸力达到定位夹紧的效果。磁铁式定位夹紧机构的问题在于:1)由于夹紧力来源于磁铁,因此只能使用在钣金零件上;2)由于是金属直接连接,安装过程中易发生刮漆的问题3)磁铁为单面定位,外界操作力大的时候,可能发生定位不稳或失效的情况。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种定位稳定的零件定位工装。
为实现本实用新型的一个目的,根据本实用新型的一个方面,提供一种零件定位工装,其包括:工装基部,其上开设通孔,且其在一侧设置定位柱;以及定位杆,其插设在所述通孔中并能上下移动;所述定位杆一端设置操作部,其位于所述工装基部上背离定位柱的一侧;而所述定位杆另一端设置锁止部;其位于所述工装基部上的定位柱同侧;以及位于所述工装基部与所述锁止部之间的回弹部;其中,所述定位杆能够相对于所述工装基部旋转至零件释放状态与零件锁止状态,在零件锁止状态下,所述回弹部能够被工装基部与待定位零件推至压缩状态;在所述零件释放状态下,所述回弹部能够推离工装基部与待定位零件。
可选地,所述待定位零件上设置工艺孔,所述工艺孔直径大于所述定位杆杆径;其中,在所述定位杆旋转至零件释放状态时,所述锁止部能够穿过所述工艺孔;在所述定位杆旋转至零件锁止状态时,所述锁止部不能穿过所述工艺孔。
可选地,所述锁止部为边长L1×W1的矩形锁止块,且所述工艺孔为边长L2×W2的矩形孔;其中,L1>L2、W1>W2且L2>W1。
可选地,所述锁止部由尼龙制成。
可选地,所述操作部包括操作旋钮,其上具有零件锁止状态和/或零件释放状态的旋向标识。
可选地,所述回弹部包括缠绕在定位杆杆身上的弹簧。
可选地,还包括限位垫片,其设置在所述锁止部与所述弹簧之间;在零件锁止状态下,所述限位垫片抵靠在所述弹簧与待定位零件之间。
根据本实用新型的零件定位工装,体积小巧,可有效降低布置空间对工装设计的限制;且适用范围广,能够适用于各种工装夹具的定位夹紧,操作简便,可有效减少在线操作时间。
附图说明
图1是现有技术中的零件定位工装的夹头式定位夹紧机构的示意图。
图2是现有技术中的零件定位工装的磁铁式定位夹紧机构的示意图。
图3是图2中的零件定位工装的磁铁式定位夹紧机构的沿Z方向视角的示意图。
图4是本实用新型的零件定位工装的一个实施例的示意图。
图5是本实用新型的零件定位工装在零件释放状态下的的示意图。
图6是图5中的零件定位工装沿Z方向视角的示意图。
图7是本实用新型的零件定位工装在零件锁止状态下的的示意图。
图8是图7中的零件定位工装沿Z方向视角的示意图。
附图标记
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