[实用新型]轴套、转轴支架安装结构及手刹

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种轴套、转轴支架安装结构及手刹。

背景技术

汽车手刹是采用钢丝拉线连接到后制动器上，从而对车子进行制动。由于手刹中转轴与固定支架之间采用轴套连接，现有转轴的轴套在装配或者拆卸时及其不便，且维修性较差。

综上所述，如何改善轴套拆装不方便、维修性差的情况，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴套，设计合理、结构简单，易安装易拆卸，通用性强，能够改善现有轴套拆装不便、维修性差的问题。

本实用新型的目的还在于提供了一种转轴支架安装结构，使用轴套将转轴和固定支架固定连接，易装配且拆卸方便，维修性好、便于更换，能够很大程度上降低成本。

本实用新型的目的还在于提供了一种手刹，具有上述轴套的有益效果，且该轴套成形工艺简单，易加工、成本低。

本实用新型的实施方式是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施方式提供了一种轴套，用于将转轴和固定支架配合连接，所述固定支架设置有缺口和中心孔且所述缺口和所述中心孔连通，所述轴套包括轴套本体、第一固定件、第二固定件以及凸起；

所述轴套本体设置有用于穿设所述转轴的配合孔，所述第一固定件和所述第二固定件均设置于所述轴套本体的外表面，所述第一固定件沿所述轴套本体的周向设置，所述第二固定件能够从所述固定支架的缺口处伸入，所述第二固定件与所述第一固定件之间形成用于嵌设所述固定支架的容纳空间，所述凸起位于所述第一固定件的靠近所述第二固定件的一侧且能够将所述固定支架与所述轴套固定。

另外，根据本实用新型的实施方式提供的轴套，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的可选实施方式中，所述凸起的高度尺寸小于所述第一固定件与所述第二固定件之间轴向的距离尺寸。

在本实用新型的可选实施方式中，所述第一固定件包括具有第一段、第二段以及中间段的卡接部，所述中间段位于所述第一段和所述第二段之间且分别与所述第一段、所述第二段固定连接，所述中间段与所述轴套本体固定连接，所述第一段与所述轴套本体之间具有第一间隙，所述凸起固定设置于所述第一段。

在本实用新型的可选实施方式中，所述卡接部的数量为两个且对称设置于所述轴套本体的两侧。

在本实用新型的可选实施方式中，所述第一段为圆弧形结构，所述凸起设置于所述第一段的远离所述中间段的一端。

在本实用新型的可选实施方式中，所述第一固定件还包括限位部，所述限位部与所述轴套本体固定连接且位于两个所述第一段之间，所述限位部与所述第一段之间具有第二间隙。

在本实用新型的可选实施方式中，所述轴套材质为POM。

本实用新型的实施方式还提供了一种转轴支架安装结构，包括转轴、固定支架以及轴套，所述转轴通过所述轴套可转动的设置于所述固定支架，所述轴套被配置为所述转轴的外侧，所述固定支架设置于所述容纳空间。

在本实用新型的可选实施方式中，所述固定支架包括具有中心孔和缺口的第一支架，所述缺口与所述中心孔连通且所述缺口的宽度尺寸小于所述中心孔的直径尺寸。

本实用新型的实施方式还提供了一种手刹，该手刹包括手刹操作杆、绞盘、拉索以及转轴支架安装结构；

所述手刹操作杆与所述转轴的远离轴套的一端固定连接，所述绞盘固定设置于所述转轴且位于所述轴套与所述手刹操作杆之间，所述拉索与所述绞盘固定连接，所述转轴随所述手刹操作杆的摆动而转动从而能够带动所述绞盘和所述拉索运动。

本实用新型实施方式的有益效果是：设计合理、结构简单，易装配且能够拆卸方便、维修性好，成本较低，通用性强，较好的改善了现有轴套拆装不便、维修性差的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施方式，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施方式1提供的轴套的第一视角的示意图；

图2为图1的第二视角的示意图；

图3为图1的第三视角的示意图；

图4为图1的第四视角的示意图；

图5为图1的第五视角的示意图；

图6为图1的第六视角的示意图；

图7为图1的第七视角的示意图；