[实用新型]一种翻转式车厢行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车厢行李架技术领域，尤其涉及一种翻转式车厢行李架。

背景技术

为了方便旅客放置行李，在火车、汽车等民用交通工具车厢内部都安装有行李架，旅客在旅途中，可以将行李放置在行李架上，一方面可以解放旅客的双手，另一方面也可以防止行李堆放在车厢过道而导致的拥挤。

目前，火车、汽车等民用交通工具车厢内部的行李架均采用固定悬挂式行李架，其中，所述行李架包括一固定托板，固定托板通过固定螺丝和固定挡板等将其固定在车厢窗户上方的车厢内壁上。其中，固定托板可以水平放置于车厢内，也可以设置有一定的倾角，且固定托板向车厢内壁方向倾斜，避免行李从车厢内掉出。

但是，现有的行李架由于直接固定于车厢内壁上，造成行李架的高度固定不变且都要高于窗口，当旅客的身高较矮，或者行李较重时，很难将行李放置到行李架上面。

实用新型内容

本实用新型提供了一种翻转式车厢行李架，以解决现有行李架高度固定不变，旅客放置行李困难的问题。

本实用新型提供了一种翻转式车厢行李架，包括行李架本体、与所述行李架本体相互连接且垂直设置的支架、垂直固定于车厢侧壁的悬挂组件、转轴和第一支撑杆，其中，

所述悬挂组件的一端与所述车厢侧壁固定连接，所述转轴沿所述悬挂组件的长度方向贯穿所述悬挂组件的另一端；

所述支架的一端与转轴固定连接，所述行李架本体靠近地面的一侧设置有与所述第一支撑杆连接的固定组件；

所述第一支撑杆的两端分别对应设置第一球体和第二球体，所述第一球体与所述固定组件活动连接，所述第二球体与设置在所述车厢侧壁上的滑槽活动连接；

所述滑槽呈开口设置，靠近所述车厢侧壁的所述滑槽内壁上设置若干用于固定所述第二球体的锯齿挡块，所述滑槽的开口宽度小于所述第二球体的直径、且大于所述第一支撑杆的直径。

优选地，所述固定组件包括固定块，所述固定块设置有球形凹槽，所述第一球体通过所述球形凹槽与所述固定块转动连接。

优选地，所述悬挂组件上设置若干减震块。

优选地，所述悬挂组件的侧面设置用于限制所述行李架本体向地面方向旋转最大角度的阻挡块。

优选地，所述转轴上套设有扭转弹簧，所述扭转弹簧的一端与所述支架固定连接、另一端与所述悬挂组件的一端固定连接。

优选地，所述支架靠近地面的一侧设置有拉手。

本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实用新型提供的翻转式车厢行李架，行李架本体和支架可以通过转轴绕悬挂组件的另一端翻转，翻转过程中，行李架本体带动第一支撑杆翻转，第一支撑杆带动第二球体在滑槽内上下滑动，当翻转到一位置时，通过滑槽内的锯齿挡块固定第二球体，从而使第一支撑杆固定支撑住行李架本体。本实用新型提供的翻转式车厢行李架，不仅可以往地面方向翻转，降低行李架本体的高度，方便旅客放置行李，而且还可以往车厢顶壁方向旋转，能够减小行李架对车厢空间的占用，给旅客良好的体验。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种翻转式车厢行李架的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种翻转式车厢行李架的剖面结构流程图；

图3为本实用新型实施例提供的一种滑槽的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种翻转式车厢行李架向地面方向翻转的状态示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种翻转式车厢行李架向车厢顶壁方向翻转的状态示意图；

图6为本实用新型实施例提供的一种扭转弹簧的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供的一种翻转式车厢行李架，可应用于火车、汽车等民用交通工具车厢内部。具体的，可在车厢过道两侧每排座位上方各设置一翻转式车厢行李架，或者相邻两排座位上方各设置一翻转式车厢行李架，具体可根据实际情况设定该翻转式车厢行李架的长度，在此不做具体限定。