[实用新型]具有托盘回传装置的行李安检系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及安检技术领域，更具体的说，它涉及一种具有托盘回传装置的行李安检系统。

背景技术

旅途的乘客在进入机场安检时，对于安检的行李物品一般需要放在托盘内，通常的做法是在安检机（X光机）的入口处设置一个平台供旅客放置包裹和零星小件物品放置的托盘，然后将托盘送入安检机接受检查，托盘经过安检机安检后通过一个斜坡在自重作用下滑落至一个低矮平台上，期间乘客经过安检通道接受安检。托盘到达出口处，乘客将包裹及小件物品取出，空托盘需要人工收聚并送至安检机入口处备用。安检现场出入口之间的距离一般有7米左右，人工将托盘从出口运到入口，工作人员需要来回往返，造成工作量大、效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有托盘回传装置的行李安检系统，避免人工往返转运托盘，降低工作强度。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有托盘回传装置的行李安检系统，包括依次设置的提升装置、传送装置、安检机、取物架、放落装置，所述放落装置的出口端与所述提升装置的入口端通过回传装置连接，所述回传装置包括一端与所述放落装置的入口连接且另一端与所述提升装置的出口连接的传送带、驱动传送带自所述放落装置的出口向所述提升装置的入口传送的回传驱动机构。

通过采用上述技术方案，乘客从提升机构处取下空的托盘，将行李放入后，盛有行李的托盘在传送装置的运输下从安检机入口进入以进行安检，安检完毕后行李移动到取物架，乘客把行李从托盘内取出，把空的托盘放在放落装置上，空的托盘被放落装置从高处带到低处并从出口进入回传装置的传送带，空的托盘在回传装置的作用下被运输到提升装置，再由提升装置把空的托盘运到高处的安检机的入口处，以供乘客取用，形成循环，快速方便。

本实用新型进一步设置为：所述回传驱动机构包括电机、设置于电机输出轴端部且位于所述传送带一端的回传主动带轮、位于所述传送带另一端并与所述回传主动带轮带传动连接的回传从动带轮。

通过采用上述技术方案，电机工作带动回传主动带轮转动，回传主动带轮通过与传动带之间的摩擦力带动传送带转动，传送带通过摩擦力带动回传从动带轮转动，传送带与托盘有相对运动趋势，托盘受到摩擦力带动其与传送带一起向前运动，从而将托盘从放落装置运输到提升装置。

本实用新型进一步设置为：所述传送带下方且位于所述回传主动带轮与所述回传从动带轮之间均匀设置有若干支承辊二。

通过采用上述技术方案，支承辊二对传送带起到支撑作用，避免传送带由于过长在自身重力和托盘重力作用下产生下沉凹陷现象，防止传送带的上下两层接触造成磨损，提高传送带的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述提升装置包括提升机架、对称安装在提升机架上用于将所述托盘提起的提升机构、用于带动提升机构自提升机架内侧向外侧传输的第一驱动机构、设置于所述第一驱动机构和提升机构之间用于将第一驱动机构的动力传递到提升机构的带传动机构一、以及支撑所述托盘的第一夹持机构。

通过采用上述技术方案，提升机架将整个提升装置支离地面一定高度，方便人们从提升装置处取用托盘，降低弯腰幅度。第一驱动机构带动带传动机构一转动，与带传动机构一连接的提升机构将托盘从低处运送到高处，然后提升机构与托盘分离，托盘被第一夹持机构支撑，为人们提供可用空的托盘。

本实用新型进一步设置为：所述第一驱动机构包括安装固定在所述提升机架上的电机一、与电机一的输出轴连接的主动齿轮一、与主动齿轮一啮合的从动齿轮一、与从动齿轮一同轴固定连接的主动齿轮二、与主动齿轮二啮合的从动齿轮二，所述主动齿轮二与所述从动齿轮二的直径相同。

通过采用上述技术方案，电机一工作带动主动齿轮一转动，与主动齿轮一啮合的从动齿轮一转动，与主动齿轮一同轴的主动齿轮二随之转动，与主动齿轮二啮合的从动齿轮二转动，使得主动齿轮二与从动齿轮二反向啮合转动。由于主动齿轮二与从动齿轮二的直径相同，使得主动齿轮二与从动齿轮二的转速相同，主动齿轮一和从动齿轮一可以不同，选择性更强。

本实用新型进一步设置为：所述带传动机构一包括与所述从动齿轮二同轴连接的主动带轮一、与主动带轮一通过皮带一带传动连接的从动带轮一。

通过采用上述技术方案，从动齿轮二带动主动带轮一转动，主动带轮一通过皮带一带动从动带轮一转动，使得提升机架两侧的从动带轮一的转速保持相同。