[实用新型]具有托盘回传装置的行李安检系统有效
申请号: | 201720746565.3 | 申请日: | 2017-06-24 |
公开(公告)号: | CN207046320U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 南海军 | 申请(专利权)人: | 北京民用航空保安器材有限公司 |
主分类号: | B65G43/08 | 分类号: | B65G43/08 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司11508 | 代理人: | 郑兴旺 |
地址: | 100007 北京市东城区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 托盘 装置 行李 安检 系统 | ||
1.一种具有托盘回传装置的行李安检系统,包括依次设置的提升装置(1)、传送装置(2)、安检机(3)、取物架(6)、放落装置(7),其特征在于:所述放落装置(7)的出口端与所述提升装置(1)的入口端通过回传装置(8)连接,所述回传装置(8)包括一端与所述放落装置(7)的入口连接且另一端与所述提升装置(1)的出口连接的传送带(82)、驱动传送带(82)自所述放落装置(7)的出口向所述提升装置(1)的入口传送的回传驱动机构。
2.根据权利要求1所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述回传驱动机构包括电机、设置于电机输出轴端部且位于所述传送带(82)一端的回传主动带轮(83)、位于所述传送带(82)另一端并与所述回传主动带轮带传动连接的回传从动带轮(84)。
3.根据权利要求2所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述传送带(82)下方且位于所述回传主动带轮(83)与回传从动带轮(84)之间均匀设置有若干支承辊二(85)。
4.根据权利要求1所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述提升装置(1)包括提升机架(11)、对称安装在提升机架(11)上用于提起托盘(9)的提升机构(14)、用于带动提升机构(14)自提升机架(11)内侧向外侧传输的第一驱动机构(12)、设置于所述第一驱动机构(12)和提升机构(14)之间用于将第一驱动机构(12)的动力传递到提升机构(14)的带传动机构一(13)、以及用于支撑托盘(9)的第一夹持机构(15)。
5.根据权利要求4所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述第一驱动机构(12)包括安装固定在所述提升机架(11)上的电机一(121)、与电机一(121)的输出轴连接的主动齿轮一(122)、与主动齿轮一(122)啮合的从动齿轮一(123)、与从动齿轮一(123)同轴固定连接的主动齿轮二(124)、与主动齿轮二(124)啮合的从动齿轮二(125),所述主动齿轮二(124)与所述从动齿轮二(125)的直径相同。
6.根据权利要求5所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述带传动机构一(13)包括与所述从动齿轮二(125)同轴连接的主动带轮一(131)、与主动带轮一(131)通过皮带一(132)带传动连接的从动带轮一(133)。
7.根据权利要求6所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述托盘(9)敞口周围设有翻边(91),所述翻边(91)与所述托盘(9)侧壁连接处设有加强筋(92);所述提升机构(14)包括与所述从动带轮一(133)通过主动轴一(142)连接的主动链轮(141)、与主动链轮(141)通过链条(143)传动的从动链轮(144)、穿设于从动链轮(144)且两端通过轴承一(1421)与所述提升机架(11)转动连接的从动轴一(145),所述链条(143)外侧沿其长度方向均匀分布有若干支撑在所述托盘(9)的翻边(91)下方的支片(1431)。
8.根据权利要求4所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述第一夹持机构(15)包括两端固定在提升机架(11)上且平行设置的挡杆(151)和固定杆(152)、安装在固定杆(152)上并向挡杆(151)转动的夹持件(155),所述夹持件(155)末端抵伸出所述挡杆(151)内侧并抵至所述托盘(9)的翻边(91)下方。
9.根据权利要求8所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述固定杆(152)的两端对称设有一对耳板(1521),所述夹持件(155)通过销杆(153)与耳板(1521)铰接,所述销杆(153)上套设有扭簧(154)。
10.根据权利要求9所述的具有托盘回传装置的行李安检系统,其特征在于:所述夹持件(155)靠近所述销杆(153)一端设有挡条(1551),所述扭簧(154)的一端与所述耳板(1521)固定连接和另一端限位在所述挡条(1551)上。
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