[实用新型]利用凸轮换挡的双离合变速器有效
| 申请号: | 201720744433.7 | 申请日: | 2017-06-24 |
| 公开(公告)号: | CN207316059U | 公开(公告)日: | 2018-05-04 |
| 发明(设计)人: | 王吉龙;郭军敬 | 申请(专利权)人: | 重庆隆旺机电有限责任公司 |
| 主分类号: | F16H61/26 | 分类号: | F16H61/26 |
| 代理公司: | 重庆谢成律师事务所50224 | 代理人: | 邬剑星 |
| 地址: | 402283 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 利用 凸轮 换挡 离合 变速器 | ||
1.一种利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:包括双离合器、变速器组件和换挡凸轮;所述换挡凸轮用于分别驱动变速器组件和双离合器相应进行换挡和交替接合;所述换挡凸轮为圆柱端面槽型凸轮;所述圆柱端面槽型凸轮的端面用于驱动双离合器交替接合;圆柱端面槽型凸轮的滑槽用于驱动变速器组件换挡。
2.根据权利要求1所述的利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:所述变速器组件设有多个换挡接合件并通过所述换挡接合件沿轴向往复移动进行换挡;所述圆柱端面槽型凸轮的滑槽同时驱动多个所述换挡接合件进行所述往复移动。
3.根据权利要求2所述的利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:所述双离合器包括动力输入端以及分别对应通过交替接合的第一离合器和第二离合器接受所述动力输入端的动力的第一动力输出端和第二动力输出端;所述第一动力输出端为包容第一离合器和第二离合器的罩体且与该罩体传动连接的第一离合器的外径大于第二离合器的外径。
4.根据权利要求3所述的利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:所述变速器组件包括与所述第一动力输出端传动连接的第一动力输入轴、与所述第二动力输出端传动连接的第二动力输入轴以及动力输出轴;所述第一动力输入轴与动力输出轴之间、第二动力输入轴与动力输出轴之间均形成齿轮变速传动结构。
5.根据权利要求3所述的利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:所述罩体为一体式结构,其直径从口部向底部逐渐减小。
6.根据权利要求4所述的利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:所述第一动力输入轴为同轴可转动外套于所述第二动力输入轴的空心轴。
7.根据权利要求3所述的利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:所述双离合器还包括与所述动力输入端传动连接的离合器心套,所述第一离合器包括固定于离合器心套的第一动摩擦片和与第一动摩擦片配合的第一静摩擦片,第二离合器包括固定于离合器心套的第二动摩擦片和与第二动摩擦片配合的第二静摩擦片,所述离合器心套包括同轴固定的大径筒体和小径筒体;所述第一动摩擦片外套固定于所述大径筒体外圆,第二动摩擦片外套固定于小径筒体外圆。
8.根据权利要求7所述的利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:所述双离合器还包括具有联动配合并以轴向滑动圆周方向传动的方式与离合器心套连接的第一压盘和第二压盘,所述第二压盘沿轴向设有导柱,所述导柱穿过离合器心套与第一压盘固定连接,第二压盘设有使第二离合器接合的预紧力,第一压盘可克服该预紧力与第二压盘形成联动并使第二离合器分离并使第一离合器接合。
9.根据权利要求4所述的利用凸轮换挡的双离合变速器,其特征在于:所述成齿轮变速传动结构包括沿动力输出轴轴向依次分布的二挡齿轮副、四挡齿轮副、三挡齿轮副和一挡齿轮副;所述第一动力输入轴与动力输出轴之间通过所述二挡齿轮副和四挡齿轮副传递动力,所述第二动力输入轴与动力输出轴之间通过一挡齿轮副和三挡齿轮副传递动力。
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