[实用新型]一种铁路修建用材料运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种材料运输车，尤其涉及一种铁路修建用材料运输车。

背景技术

铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。在修建铁路时，因为修建的地方大都是在野外一些交通不便的地方，材料用汽车是无法运进来的，因此就需要有一种小型的运输车来帮助工作人员来运输这些材料，但是目前的运输车在运输材料时，像一些长的木材就不能运输了，或者就需要更换运输车了，这就给工作人员带来了不必要的麻烦。

综上，目前需要研发一种适用于运输不同材料、放置材料方便的铁路修建用材料运输车，来克服现有技术中不同材料需要更换运输车、放置材料不方便的缺点。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中不同材料需要更换运输车、放置材料不方便的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于运输不同材料、放置材料方便的铁路修建用材料运输车。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种铁路修建用材料运输车，包括有框体、支杆、轮子、右部打开装置、左部打开装置和第一推杆，框体底部左右对称设有支杆，支杆底端设有轮子，框体右部设有右部打开装置，框体左部设有左部打开装置，框体左侧下部前后对称设有第一推杆。

优选地，右部打开装置包括有第一合页、第一挡板、弹簧、插杆和连杆，框体内底部右侧通过第一合页转动式连接有第一挡板，第一挡板底部中心与框体内底部右侧中心均开有第一凹槽，第一挡板底部中心上的第一凹槽内顶部中心连接有弹簧，弹簧底端连接有插杆，插杆下部在框体内底部右侧中心的第一凹槽内，第一挡板底部中心上的第一凹槽右侧上部的第一挡板上开有滑槽，插杆右侧上部设有连杆，连杆穿过滑槽。

优选地，左部打开装置包括有第二合页、第二挡板、卡块、插栓和拉线，框体内底部左侧通过第二合页转动式连接有第二挡板，第二挡板左侧下部设有卡块，卡块顶部中心与前侧的第一推杆右部均开有插孔，插孔内插有插栓，插栓顶部中心连接有拉线，拉线顶端连接在第二挡板左侧上部。

优选地，还包括有连接杆、螺栓、橡胶套和第二推杆，第一推杆左侧开有第二凹槽，第二凹槽内放置有连接杆，连接杆顶部均匀开有螺纹孔，第一推杆顶部左侧开有与其对应的螺纹孔，螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有螺栓，螺栓顶端连接有橡胶套，连接杆左端连接有第二推杆。

优选地，还包括有橡胶块，连杆左端连接有橡胶块，橡胶块底部开有第三凹槽。

优选地，支杆材料为不锈钢。

工作原理：当需要运输材料时，工作人员将该设备通过第一推杆推到材料的放置地点，然后根据需要运输的材料来打开右部打开装置和左部打开装置，当运输的材料较小时，打开右部打开装置，然后向框体内倒入材料，当框体放入足够的材料后，停止向框体内放入材料，然后将右部打开装置关上，接着通过第一推杆将框体及其内的材料推动到需要的地方，然后打开右部打开装置，将框体内的材料倒出，框体内的材料倒出完毕后，将右部打开装置关上。若还需运输材料，重复以上步骤即可。当需要运输木材等一些较长的材料时，将该设备推动到材料放置地后，将右部打开装置和左部打开装置都打开，然后将材料呈竖直方向放置在框体内，材料放置好后，通过第一推杆将框体及其内的材料推动到需要的地方，然后将框体内的材料卸下，框体内的材料卸完后，将右部打开装置和左部打开装置关上，若还需运输材料，重复以上步骤即可。通过打开右部打开装置和左部打开装置可以适应运输不同的材料，使得设备使用更加方便。