[实用新型]一种电动摩托车立体停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体是一种电动摩托车立体停车库。

背景技术

目前的垂直循环立体车库，通过转盘转动，带动大链条上的车位进行升降，从而达到存车与取车的目的。此类立体车库通常只停放轿车，SUV等四轮交通工具，不停放电动摩托车，电动摩托车都是停放在路边，且车量大，需要很大的停车空间，占地面积大，停车时不能充电，且停车不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种电动摩托车立体停车库，该停车库占地面积小，停车安全。

实现本实用新型目的的技术方案是：

一种电动摩托车立体停车库，包括立体车库架、车位总成、驱动装置和升降控制系统；驱动装置和8-14个车位总成设在立体车库架上，升降控制系统固定在立体车库架的底部，升降控制系统与驱动装置电性连接，车位总成通过三角连接板与驱动装置连接，所述的立体车库架设有轨道，升降控制系统通过控制驱动装置将车位总成沿着轨道上升和下降。

所述的轨道包括内轨道和外轨道；外轨道用于稳定车位总成，防止车位总成在升降过程中剧烈摇晃。

所述的驱动装置，包括减速机、齿轮、驱动大链条、驱动盘和驱动轴，齿轮和驱动盘同轴设在驱动轴上，减速机固定在立体车库架的横梁上通过小链条与齿轮传动连接，驱动大链条设在内轨道上与驱动盘传动连接，三角连接板与驱动大链条连接。

所述的车位总成，包括载车板、车位拉杆、车位横梁、车辆固定装置和充电装置；车位拉杆下端与载车板连接，车位拉杆上端与车位横梁连接；车位横梁中部通过三角连接板与驱动大链条连接；4-8个车辆固定装置间隔均匀平行设在载车板上车辆前轮的位置；4-8个充电装置间隔均匀平行设在载车板中部。

所述的车辆固定装置，包括车轮轨道、前轮挡板、活动夹板、压力传感器和电磁铁控制器；电动摩托车的前轮驶进车轮轨道内；活动夹板设在车轮轨道末端的两侧，靠近前轮挡板处；车轮轨道两侧的活动夹板通过收拉钢丝连接，活动夹板通过回位弹簧与三角加强板连接，三角加强板固定在载车板上，前轮挡板设在车轮轨道的前方固定在载车板上，压力传感器设在前轮挡板位于车轮轨道的一侧上，压力传感器与电磁铁控制器连接，电磁铁控制器还与车轮轨道末端一侧的活动夹板连接，电磁铁控制器还与升降控制系统电性连接。

所述的活动夹板与车轮接触的一侧设有保护橡胶，与电磁铁控制器连接的活动夹板，材质为电磁铁硅钢材料；不与电磁铁控制器连接的活动夹板，材质为金属铁块。

有益效果：本实用新型提供的一种电动摩托车立体停车库，占地面积小，有效解决了电动车和摩托车停车困难的问题，并且设置充电装置，让电动车停放安全的同时还可以充电。

附图说明

图1为本实用新型一种电动摩托车立体停车库的立体结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本实用新型一种电动摩托车立体停车库的主视图；

图4为电动车停放在车位总成的俯视图；

图5为车位总成的主视图；

图6为无电动车停放的车位总成的俯视图；

图中，1.载车板2.车位拉杆3.车位横梁4.三角连接板5.驱动盘6.驱动轴7.小链条8.减速机9.内轨道10.外轨道11.立体车库架12.驱动大链条13.齿轮14.前轮挡板15.压力传感器16.保护橡胶17.电磁铁控制器18.三角加强板19.回位弹簧20.活动夹板21.充电装置22.车轮23.车轮轨道24.手拉钢丝25.升降控制系统26.车辆固定装置。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步阐述，但不是对本实用新型的限定。

实施例：

如图1、图2和图3所示，一种电动摩托车立体停车库，包括立体车库架11、车位总成、驱动装置和升降控制系统25；12个车位总成和驱动装置设在立体车库架11上，升降控制系统25固定在立体车库架11的底部，升降控制系统25与驱动装置电性连接，车位总成通过三角连接板4与驱动装置连接，所述的立体车库架11设有轨道，升降控制系统24通过控制驱动装置将车位总成沿着轨道上升和下降。

所述的轨道包括内轨道9和外轨道10；外轨道10用于稳定车位总成，防止车位总成在升降过程中剧烈摇晃。