[实用新型]一种道路维修用修补后保护设备

说明书

本实用新型涉及一种保护设备，尤其涉及一种道路维修用修补后保护设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于保护维修后的道路、警示车辆和行人的道路维修用修补后保护设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路维修用修补后保护设备，包括有第一挡板、第一支撑板、滑动装置、第二挡板等；第一挡板底部左侧设有第一支撑板，第一挡板底部右侧设有滑动装置，滑动装置底部设有第二挡板，第二挡板底部右侧设有第二支撑板，第一挡板左部设有固定装置。本实用新型通过设有固定装置，将该设备固定在修补后的路面上方，使得该设备不易受到外界因素影响而发生移动，也使得顽皮的小孩无法移动该设备。

技术领域

本实用新型涉及一种保护设备，尤其涉及一种道路维修用修补后保护设备。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。对于供各种无轨车辆和行人通行的道路，我们需要定期对其检查维修。当发现有裂缝时，需要对其进行填补，但是当我们对道路修补完毕后，由于水泥混凝土还未完全凝固，而路上还会有行人和车辆通行，若行人或车辆稍不注意，则会损坏我们刚刚修补好的路面。为了避免这一情况的发生，我们需要研发一种道路维修用修补后保护设备。

综上，目前需要研发一种用于保护维修后的道路、警示车辆和行人的道路维修用修补后保护设备，来克服现有技术中维修后的道路容易受到损坏、无法警示车辆和行人的缺点。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中维修后的道路容易受到损坏、无法警示车辆和行人的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于保护维修后的道路、警示车辆和行人的道路维修用修补后保护设备。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路维修用修补后保护设备，包括有第一挡板、第一支撑板、滑动装置、第二挡板、第二支撑板和固定装置，第一挡板底部左侧设有第一支撑板，第一挡板底部右侧设有滑动装置，滑动装置底部设有第二挡板，第二挡板底部右侧设有第二支撑板，第一挡板左部设有固定装置，固定装置位于第一支撑板与滑动装置之间。

优选地，滑动装置包括有第一滑轨、第一滑块、螺栓和第一橡胶套，第一挡板底部右侧开有第一凹槽，第一凹槽内顶部设有第一滑轨，第一滑轨底部滑动式连接有第一滑块，第一滑块底部与第二挡板顶部左侧连接，第二挡板顶部右侧均匀开有螺纹孔，第一凹槽右侧的第一挡板右部开有与其大小、形状相同的螺纹孔，第一挡板右部的螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有螺栓，螺栓顶部套有第一橡胶套。

优选地，固定装置包括有第一弹簧、橡胶块、导向杆、吸盘、第二滑轨和第二滑块，第一挡板左部开有导向孔，导向孔内套有导向杆，导向杆顶部设有橡胶块，橡胶块底部与第一挡板顶部左侧之间左右对称连接有第一弹簧，导向杆底端设有吸盘，导向孔与第一凹槽之间的第一挡板底部左侧设有第二滑轨，第二滑轨左侧滑动式连接有第二滑块，第二滑块左侧与导向杆右侧下部连接。

优选地，还包括有合页、连杆、第二橡胶套、挂环、第二弹簧和挂钩，第一挡板底部左侧通过合页转动式连接有第一支撑板，第二挡板底部右侧通过合页转动式连接有第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板底部均开有第二凹槽，第二凹槽内左右两壁中部之间均连接有连杆，连杆上均套有第二橡胶套，第一支撑板右侧上部和第二支撑板左侧上部均设有挂环，第一支撑板右侧的第一挡板底部左侧和第二支撑板左侧的第二挡板底部右侧均连接有第二弹簧，第二弹簧底端均连接有挂钩，挂钩挂在挂环上。

优选地，还包括有电源、透明框体、灯泡和光敏传感器，第一挡板顶部左侧设有透明框体，透明框体内底部中心设有灯泡，透明框体内右下角设有电源，透明框体内左上角设有光敏传感器，灯泡、电源和光敏传感器之间通过电路连接。