[实用新型]一种25G客车龙门智能化喷涂作业系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷涂设备技术领域，具体涉及一种25G客车龙门智能化喷涂作业系统。

背景技术

25G客车现目前在进行喷涂作业时，一般还都是采用人工进行喷涂，一方面喷涂效率低，喷涂质量差，容易因喷涂不均匀而导致车体表面漆不美观，且人工喷涂安全风险较高，长期作业对身体伤害较大，另外传统的喷涂作业采用的是压力喷涂，该种喷涂方式喷涂不够牢固，漆膜厚度不均匀，尤其是针对25G客车顶部弧形面，不足之处尤为明显。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种25G客车龙门智能化喷涂作业系统，其喷涂效率高，喷涂质量好。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种25G客车龙门智能化喷涂作业系统，包括密闭漆房、抽风过滤装置以及喷涂龙门架，所述抽风过滤装置包括一连通密闭漆房的抽风管道，抽风管道的内部设置有过滤装置，抽风管道的顶端设置有一风机，风机的顶端设置有出风口，密闭漆房地面平行设置有两根地面导轨，其中一根地面导轨的外侧设置有地面齿条，所述喷涂龙门架包括两个纵梁以及一横梁，所述纵梁为中间设置有矩形槽孔的矩形梁，所述横梁为柱形梁，纵梁的底部设置有能够沿地面导轨长度方向滑动的行走滑块，纵梁的底端侧面固定设置有一行走伺服电机，所述行走伺服电机的输出轴上设置有一与地面齿条啮合的第一齿轮，所述纵梁的左右两侧分别套接有一矩形座，所述纵梁与矩形座连接处设置有转动轴承，纵梁中间矩形槽孔左右两侧分别设置有升降导轨，矩形座的左右两侧分别设置有能够沿升降导轨上下滑动的升降滑块，两个矩形座的上部分别设置有一升降伺服电机以及一旋转伺服电机，所述升降伺服电机输出轴上设置有一第二齿轮，矩形槽孔的内侧设置有纵向齿条，所述第二齿轮与纵向齿条啮合，旋转伺服电机的输出轴上设置有一第三齿轮，横梁的端部设置有一与第三齿轮啮合的第四齿轮，所述横梁的中部设置有一内凹弧形架，所述内凹弧形架上以及内凹弧形架两侧分别设置有喷枪，所述纵梁的侧面也设置有喷枪。

进一步的，所述内凹弧形架上均匀设置有三个喷枪，内凹弧形架的两侧分别设置有一个喷枪，所述纵梁侧面由上而下均匀设置有三个喷枪。

进一步的，所述喷枪为静电喷涂喷枪。

进一步的，所述过滤装置包括干式过滤装置以及双级过滤装置。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种25G客车龙门智能化喷涂作业系统，其通过抽风过滤装置可以对密闭漆房内的油漆粉尘进行吸附清除，通过喷涂龙门架在地面行走可以快速的对客车车体侧面以及顶部进行喷涂，另外可以通过转动横梁并上下行走横梁对客车车体端面进行喷涂，各运动均通过伺服电机控制，喷涂效率高，质量好，另外利用静电喷涂可以使得漆膜厚度均匀，可以防止油漆飞散，大幅度降低油漆浪费，节能环保。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中A视向示意图。

1-密闭漆房；3-抽风过滤装置；4-喷涂龙门架；5-地面导轨；6-地面齿条；7-行走伺服电机；8-第一齿轮；9-矩形座；10-升降导轨；11-升降滑块；12-升降伺服电机；13-旋转伺服电机；14-第二齿轮；15-纵向齿条；16-第三齿轮；17-第四齿轮；18-喷枪；31-抽风管道；32-过滤装置；33-风机；34-出风口；41-纵梁；42-横梁；411-矩形槽孔；412-行走滑块；421-内凹弧形架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。