[实用新型]一种双燃料发动机性能测试系统

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机性能试验设备，尤其涉及一种双燃料发动机性能测试系统。

背景技术

目前，大中专院校及科研机构普遍采用洛阳凯迈集团或者奥地利AVL公司生产的电涡流测功机来测试发动机的性能指标。这种发动机试验台架安装尺寸不可调，不同发动机需要配不同的测功台架，而且只能够测试一种燃料。如果要测试双燃料发动机的性能就需要再另外搭建发动机台架，不仅占用空间，而且增加了成本。

由于石油的减少以及环境污染的愈发严重，节能环保已经成为人们最普遍关注的问题。因此，能够替代石油燃料的新能源汽车就得到了快速的发展，甲醇汽油、甲醇柴油、天然气汽车等新型燃料由于来源丰富、技术改造简单等原因被广泛应用。传统的发动机测功机试验台只有一个油箱，只能够燃烧一种燃料。以甲醇柴油为例：进行台架试验时因为要实现甲醇和柴油的互溶就需要加入大量的添加剂，从而导致甲醇柴油的成本增加，且燃料的稳定性也不能保证，从而不利于该新能源燃料的研究推广。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供一种双燃料发动机性能测试系统，本实用新型在不改变原有台架布局的基础上设计了两个油箱同时供油，可以解决两种不同燃料共同燃烧的难题，为科学研究提供了很大的便利。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：一种双燃料发动机性能测试系统，该系统包括A油箱、B油箱、第一油耗计、第二油耗计、第一油滤、第二油滤、三通开关、空气流量计、发动机试验控制台、排气温度传感器、烟度计、五气分析仪、测功机、发动机总成、冷却装置；所述A油箱的出油口与第一油耗计的入口相连通，所述第一油耗计的出口与第一油滤的入口相连通，第一油滤的出口与三通开关的第一入口相连通，B油箱的出油口与第二油耗计的入口相连通，第二油耗计的出口与第二油滤的入口相连通，第二油滤的出口与三通开关的第二入口相连通，三通开关的出口与发动机总成的入油口相连通；空气流量计安装在发动机总成的进气口上；测功机与发动机总成相连；发动机总成的排气口处设置排气温度传感器、五气分析仪以及烟度计；所述冷却装置包括冷却水和通风机，冷却水分别通入发动机总成和测功机的冷却回路中，在测功机前部安装通风机；所述第一油耗计、第二油耗计、空气流量计、排气温度传感器、烟度计、五气分析仪以及测功机均与发动机试验控制台相连。

进一步的，所述发动机试验控制台采用洛阳凯迈集团生产的FST3控制台。

本实用新型的有益效果如下：传统的发动机测功机试验台架由于安装尺寸不可调，因此只能够测试一种燃料的性能。如果要测试双燃料发动机的性能就需要再另外搭建发动机台架，不仅占用空间，而且增加了成本。本设计方案，在不改变原有台架布局的基础上设计了两个油箱同时供油，可以解决两种不同燃料共同燃烧的难题，为科学研究提供了很大的便利。本实用新型能在多种机型中通用，且测功台架操作容易，还可降低实验室投入成本。

由于需要计算两种不同燃料的比例，所以配备了两个不同的油耗计，通过改变三通开关的开度，两种燃料的占比数值会通过油耗计计算得出并在发动机试验控制台上显示出来。

附图说明

图1是本实用新型系统连接示意图；

图中：A油箱1、B油箱2、第一油耗计3、第二油耗计4、第一油滤5、第二油滤6、三通开关7、空气流量计8、发动机试验控制台9、排气温度传感器10、烟度计11、五气分析仪12、测功机13、发动机总成14、冷却水15、通风机16。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1所示，本实用新型提供一种双燃料发动机性能测试系统，该系统包括A油箱1、B 油箱2、第一油耗计3、第二油耗计4、第一油滤5、第二油滤6、三通开关7、空气流量计8、发动机试验控制台9、排气温度传感器10、烟度计11、五气分析仪12、测功机13、发动机总成14、冷却装置；A油箱1中装有A燃料，B油箱2中装有B燃料；