[实用新型]一种折叠式上车踏板

权利要求书

1.一种折叠式上车踏板，其特征在于，包括一对第一连杆(2)、一对第二连杆(4)、踏板机构(5)以及稳定机构，所述踏板机构(5)包括一对踏板连杆(52)，其中，每一根所述第一连杆(2)、第二连杆(4)的其中一端都分别地与车辆尾部(6)转动连接，而其另一端则分别地与所述踏板连杆(52)转动连接，当所述折叠式上车踏板呈打开状态时，所述第二连杆(4)和与其相对应的所述踏板连杆(52)共线，而当所述折叠式上车踏板由打开状态向收起状态变化时，所述踏板机构(5)被向上抬起，所述第二连杆(4)和与其相对应的所述踏板连杆(52)之间的夹角逐渐减小，直至所述折叠式上车踏板呈收起状态时，此时，所述第二连杆(4)和与其相对应的所述踏板连杆(52)之间的夹角为锐角；所述稳定机构设置于所述车辆尾部(6)与所述第二连杆(4)之间，以将所述折叠式上车踏板保持在收起状态或打开状态。

2.如权利要求1所述的折叠式上车踏板，其特征在于，所述折叠式上车踏板通过踏板固定装置(1)固定于所述车辆尾部(6)上，所述踏板固定装置(1)包括固定梁(11)以及一对固定于所述固定梁(11)上的连接片(12)，所述连接片(12)与所述第一连杆(2)和所述第二连杆(4)相对应，每一片所述连接片(12)分别地与其中一根所述第一连杆(2)的一端和其中一根所述第二连杆(4)的一端转动连接。

3.如权利要求2所述的折叠式上车踏板，其特征在于，所述固定梁(11)呈中空四棱柱体，其两端分别设置有安装板(13)，所述安装板(13)通过螺栓固定于所述车辆尾部(6)；每一片所述连接片(12)上开设有与所述固定梁(11)相对应的凹槽(14)，所述固定梁(11)容置于所述凹槽(14)中，所述固定梁(11)与一对所述连接片(12)稳固连接。

4.如权利要求2所述的折叠式上车踏板，其特征在于，所述踏板机构(5)呈U字形，包括踏板(51)以及所述一对踏板连杆(52)，所述一对踏板连杆(52)分别地设置于所述踏板(51)两端且垂直于所述踏板(51)所述第二连杆(4)的另一端与所述踏板连杆(52)的自由端转动连接，所述第一连杆(2)的另一端则在所述踏板连杆(52)的中段与其转动连接。

5.如权利要求2或4所述的折叠式上车踏板，其特征在于，所述稳定机构为一对拉簧(3)，每一根所述拉簧(3)的一端被固定于设置于相同一侧的所述连接片(12)上，而其另一端则被固定于位于同一侧的所述第二连杆(4)的与所述踏板机构(5)连接的一端，其中，所述拉簧(3)在所述连接片(12)上的固定点靠近所述第二连杆(4)与所述连接片(12)的连接点；当所述折叠式上车踏板呈打开状态或收起状态时，所述拉簧(3)的两个固定点与所述第二连杆(4)和所述连接片(12)的连接点之间三点不共线。

6.如权利要求5所述的折叠式上车踏板，其特征在于，所述拉簧(3)两端分别设置有圆环状挂钩(31)，在所述连接片(12)上的固定点靠近所述第二连杆(4)与所述连接片(12)的连接点的位置以及所述第二连杆(4)的与所述踏板机构(5)连接的一端分别地设置有弹簧固定机构(15、41)，所述圆环状挂钩(31)得以挂设于所述弹簧固定机构(15、41)上，从而实现所述拉簧(3)与所述连接片(12)以及所述第二连杆(4)之间的连接。

7.如权利要求2或4所述的折叠式上车踏板，其特征在于，设置于同一侧的所述第二连杆(4)与所述踏板连杆(52)上分别地设置有相互配合的止挡机构，以在所述折叠式上车踏板打开时，在所述第二连杆(4)与所述踏板连杆(52)转动至共线位置后，防止其发生进一步的转动。

8.如权利要求7所述的折叠式上车踏板，其特征在于，所述第二连杆(4)底部设置有第一止挡边(42)，所述第一止挡边(42)靠近所述踏板连杆(52)的一端设有第一止挡端面(A)所述踏板连杆(52)底部设置有第二止挡边(53)，所述第二止挡边(53)靠近所述踏板连杆(52)自由端的一侧设有第二止挡端面(A’)，当所述第二连杆(4)与所述踏板连杆(52)转动至共线位置后，所述第一止挡端面(A)与所述第二止挡端面(A’)彼此相互接触。