[实用新型]一种新型双闭环发动机试验进气空调装置

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机试验设备技术领域和发动机试验进气空调技术领域。

背景技术

根据发动机国标，满足国标发动机进气的标准，现有的发动机进气条件系统属于开环控制，在季节变化时，尤其东北冬季气候相对较干燥和自来水温度相对比较低的情况下，湿度控制精度已经无法满足发动机国标控制要求，无法达到要求的控制精度。

申请号为201521060554.7专利中公开了一种发动机进气空调控制系统，包括进风口、箱体、送风口、新风风阀、袋式过滤器、预加热盘管、表冷器、加热盘管、离心风机和电加湿器，所述箱体连接在进风口和送风口之间，箱体内部从进风口到送风口之间依次设置有袋式过滤器、预加热盘管、表冷器、加热盘管、离心风机和电加湿器，预加热盘管的出水口上设置有电动调节水阀。此装置采用非闭环控制，无法实现湿度控制的高精准度要求。

发明内容

本发明提供一种新型双闭环发动机试验进气空调装置，湿度控制精度大大提高，满足了发动机国标控制要求。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种新型双闭环发动机试验进气空调装置，包括风机1、冷凝盘管2、空气加热器3、预热罐4、压力传感器5、预热灌液位开关、补水电磁阀7、第一加湿罐8、第一液位开关9、第一压力传感器10、补水电磁阀11、第二加湿罐12、第二液位开关13、第二压力传感器14、压力表15、比例调节阀16、温度传感器17、湿度传感器18和发动机19；所述的发动机19和风机1之间的进气管路上20依次设置有冷凝盘管2、空气加热器3、温度传感器17和湿度传感器18；所述的空气加热器3和温度传感器17之间连接有加湿管路21；所述的加湿管路21上依次设置有预热罐4、压力表15、比例调节阀16，所述的预热罐4和压力表15之间的管路上设置第一加湿罐8和第二加湿罐12，所述的第一加湿罐8和第二加湿罐12并联设置；所述的预热罐4上设置有压力传感器5和预热灌液位开关6；所述的预热罐4和第一加湿罐8之间的管路上设置有第一补水电磁阀7；所述的预热罐4和第二加湿罐12之间的管路上设置有第二补水电磁阀11；所述的第一加湿罐8上设置有第一压力传感器10和第一液位开关9；所述的第二加湿罐12上设置有第二压力传感器14和第二液位开关13；所述的压力传感器5、预热灌液位开关6、补水电磁阀7、第一液位开关9、第一压力传感器10、补水电磁阀11、第二液位开关13、第二压力传感器、比例调节阀16、温度传感器17和湿度传感器18均与PLC控制系统连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型由传统进气空调装置增加双闭环控制，内环是加湿罐加热时采用压力闭环控制，外环是系统湿度控制时采用比例调节阀PID调节，从而达到满足国家发动机标准的湿度要求。本实用新型应用在发动机试验后，湿度控制精度大大提高，现有的湿度控制精度在冬季环境温度零下20℃以下时，相对湿度控制范围超过RH±20％，而新型双闭环发动机试验进气空调装置，相对湿度控制范围在RH±5％。

附图说明

图1为本实用新型的工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式。