[实用新型]一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及箱包生产设备技术领域，具体涉及一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置。

背景技术

箱包是对袋子的统称，是用来装东西的各种包包的统称，包括一般的购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱等。

箱包是每个人出行时必不可少的工具，箱包在使用过程中出现的任何质量问题都会给客户带来很多不必要的麻烦。箱包拉杆疲劳强度检测是箱包质量检测领域的重点之一。

目前，大部分箱包拉杆疲劳强度检测设备结构复杂，装夹不方便，测试效率低，而且 用于驱动拉杆夹紧机构带动箱体拉杆上下运动的驱动机构易因为箱体拉杆对其的反作用力过大而被拉伤。

中国专利CN 205157350 U，专利名称为：“箱包拉杆耐疲劳测试机”，专利权人：高铁检测仪器（东莞）有限公司，在2015年11月30日申请的专利的公开技术方案：通过在每根弹簧导杆上套设两第一弹簧，且设置两第一弹簧分别位于拉杆夹紧机构的两侧，当驱动机构施力于滑动件上时，第一弹簧能缓冲拉杆夹紧机构对驱动机构的反作用力，从而使得驱动机构不易因拉杆夹紧机构对其的反作用力过大而被拉伤。虽然能够解决箱体拉杆对其的反作用力过大而被拉伤的问题，但是，整体结构还是比较复杂，弹簧在使用过程中会变形，使用寿命短，需要经常维护，导致维护成本大，且在维护期间需要停工，耽误生产时间，且增加生产成本，使用不方便，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、结构简单、使用方便、使用寿命长、维护成本低、工作可靠的气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置，包括底板，所述底板呈矩形结构，所述底板的后端焊接有竖支架，所述底板的上端面左端焊接有第一气缸座，第一气缸座上设置有第一气缸，该第一气缸的活塞杆头部固定设置有第一定位板；底板的上端面右端焊接有第二气缸座，所述第二气缸座的上端面上设置有第二气缸，该第二气缸的活塞杆头部固定设置有第二定位板，所述第一气缸和第二气缸对称设置；所述竖支架的前端面左端设置有第三气缸，所述第三气缸的活塞杆朝下设置，第三气缸的活塞杆下端固定设置有第三定位板；所述竖支架的前端面右端设置有第四气缸，所述第四气缸的活塞杆朝下设置，第四气缸的活塞杆下端固定设置有第四定位板，所述第三气缸与第四气缸之间位置设置有第五气缸，且第五气缸的活塞杆朝上设置，第五气缸的活塞杆上固定设置有支撑杆，所述支撑杆的左下端一体设置有左拉环，支撑杆的右下端一体设置有右拉环，所述左拉环上设置有第一拉绳，右拉环上设置有第二拉绳。

通过采用上述技术方案，第一气缸和第二气缸的活塞杆伸长使第一定位板和第二定位板分别压住现有的拉杆箱的左端面和右端面，再通过第三气缸的活塞杆伸长使第三定位板压紧拉杆箱的上端面左端，第四气缸的活塞杆伸长使第四定位板压紧拉杆箱的上端面右端，通过第五气缸的活塞杆伸长使得拉杆箱的拉杆拉出，第一拉绳和第二拉绳能缓冲拉杆对气缸的反作用力，结构设计合理、结构简单、使用方便、使用寿命长、维护成本低、工作可靠、实用性好。

作为本实用新型的一种优选方案，第一气缸与第一气缸座通过螺钉连接固定，且所述第一气缸的活塞杆朝右设置，所述第一定位板与第一气缸的活塞杆焊接固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一定位板为不锈钢材质，且第一定位板的右端面上固定粘接有第一橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二气缸与第二气缸座通过螺钉连接固定，且所述第二气缸的活塞杆朝左设置，第二定位板与第二气缸的活塞杆焊接固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第二定位板为不锈钢材质，第二定位板的左端面上固定粘接有第二橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第三气缸外套接有第一气缸安装架，所述第三气缸与第一气缸安装架通过螺钉连接固定，所述第一气缸安装架与竖支架焊接固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第四气缸外套接有第二气缸安装架，所述第四气缸与第二气缸安装架通过螺钉连接固定，所述第二气缸安装架与竖支架焊接固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第五气缸外套接有第三气缸安装架，所述第五气缸与第三气缸安装架通过螺钉连接固定，所述第三气缸安装架与竖支架焊接固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述竖支架由一块不锈钢面板和多根不锈钢支架焊接而成。