[实用新型]一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置有效
申请号: | 201720727649.2 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN206772537U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 李健 | 申请(专利权)人: | 平湖智铂自动化设备有限公司 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M13/00 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司33246 | 代理人: | 张云波 |
地址: | 314200 浙江省嘉兴市平湖市新埭镇*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动式 箱包 拉杆 疲劳 测试 装置 | ||
1.一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,包括底板(1),所述底板(1)呈矩形结构,所述底板(1)的后端焊接有竖支架(2),其特征在于:所述底板(1)的上端面左端焊接有第一气缸座(3),第一气缸座(3)上设置有第一气缸(4),该第一气缸(4)的活塞杆头部固定设置有第一定位板(5);底板(1)的上端面右端焊接有第二气缸座(6),所述第二气缸座(6)的上端面上设置有第二气缸(7),该第二气缸(7)的活塞杆头部固定设置有第二定位板(8),所述第一气缸(4)和第二气缸(7)对称设置;所述竖支架(2)的前端面左端设置有第三气缸(9),所述第三气缸(9)的活塞杆朝下设置,第三气缸(9)的活塞杆下端固定设置有第三定位板(10);所述竖支架(2)的前端面右端设置有第四气缸(11),所述第四气缸(11)的活塞杆朝下设置,第四气缸(11)的活塞杆下端固定设置有第四定位板(12),所述第三气缸(9)与第四气缸(11)之间位置设置有第五气缸(13),且第五气缸(13)的活塞杆朝上设置,第五气缸(13)的活塞杆上固定设置有支撑杆(14),所述支撑杆(14)的左下端一体设置有左拉环(141),支撑杆(14)的右下端一体设置有右拉环(142),所述左拉环(141)上设置有第一拉绳(15),右拉环(142)上设置有第二拉绳(16)。
2.根据权利要求1所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:第一气缸(4)与第一气缸座(3)通过螺钉连接固定,且所述第一气缸(4)的活塞杆朝右设置,所述第一定位板(5)与第一气缸(4)的活塞杆焊接固定。
3.根据权利要求2所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:所述第一定位板(5)为不锈钢材质,且第一定位板(5)的右端面上固定粘接有第一橡胶垫(17)。
4.根据权利要求1所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:所述第二气缸(7)与第二气缸座(6)通过螺钉连接固定,且所述第二气缸(7)的活塞杆朝左设置,第二定位板(8)与第二气缸(7)的活塞杆焊接固定。
5.根据权利要求4所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:所述第二定位板(8)为不锈钢材质,第二定位板(8)的左端面上固定粘接有第二橡胶垫(18)。
6.根据权利要求1所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:所述第三气缸(9)外套接有第一气缸安装架(19),所述第三气缸(9)与第一气缸安装架(19)通过螺钉连接固定,所述第一气缸安装架(19)与竖支架(2)焊接固定。
7.根据权利要求1所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:所述第四气缸(11)外套接有第二气缸安装架(20),所述第四气缸(11)与第二气缸安装架(20)通过螺钉连接固定,所述第二气缸安装架(20)与竖支架(2)焊接固定。
8.根据权利要求1所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:所述第五气缸(13)外套接有第三气缸安装架(21),所述第五气缸(13)与第三气缸安装架(21)通过螺钉连接固定,所述第三气缸安装架(21)与竖支架(2)焊接固定。
9.根据权利要求1所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:所述竖支架(2)由一块不锈钢面板和多根不锈钢支架焊接而成。
10.根据权利要求1所述的一种气动式箱包拉杆耐疲劳测试装置,其特征在于:所述第一拉绳(15)和第二拉绳(16)均为塑料绳、麻绳或尼龙绳。
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