[实用新型]汽车尾灯总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车尾灯总成。

背景技术

随着生活水平的提高和节奏的加快，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。而车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于汽车零部件的多功能性需求越来越注重。对于尾灯，由于包含有多种功能灯，如后雾灯、转向灯、倒车灯、制动灯等。

现有的汽车尾灯，通过在汽车的后侧围钣金上设置定位孔，将卡扣的一端扣入定位孔，另一端与所述汽车尾灯的一滑槽连接，进行初步定位，再在所述汽车尾灯的四周设置多个与所述后侧围钣金配合的连接孔，从而将汽车尾灯固定在所述后侧围钣金上。

上述汽车尾灯，通过卡扣连接进行定位，卡扣与滑槽连接，卡扣会在滑槽中移动，发生尾灯与后侧围钣金配合时出现松动及脱落现象。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种与汽车的后侧围钣金安装稳固的汽车尾灯总成。

一种汽车尾灯总成，安装于汽车的后侧围钣金上，所述后侧围钣金上设有定位孔，所述汽车尾灯总成包括尾灯、设于所述尾灯内侧的一导向滑槽以及与所述导向滑槽配合的卡扣件，所述导向滑槽包括第一侧板、第二侧板以及两侧分别连接所述第一侧板和所述第二侧板的连接板，所述第一侧板和所述第二侧板的自由末端均连接于所述尾灯的内侧，所述连接板一端与所述尾灯的内侧连接，另一端上设有一导向缺口，所述导向缺口的直径向靠近所述尾灯的方向逐渐变小，所述导向缺口的末端设有一限位孔，所述卡扣件包括一圆盘状的卡接部、卡接于所述定位孔内的固定部、连接所述卡接部和所述固定部的连接柱，所述限位孔用于限制所述连接柱在水平方向的位移。

相较于现有技术，上述汽车尾灯总成，通过在所述导向滑槽的导向缺口的末端设置一限位孔，安装时，所述卡扣件中的连接柱卡入所述限位孔中，所述卡接部与所述连接板抵靠，所述限位孔可限制所述连接柱在水平方向的位移，所述卡接部限制所述连接柱在竖直方向上的位移，避免所述汽车尾灯总成与后侧围钣金配合时出现松动及脱落现象，达到提供一种与汽车的后侧围钣金安装稳固的汽车尾灯总成的目的。

进一步地，所述限位孔的孔径与所述连接柱的直径相等。

进一步地，所述导向缺口的开口处设有倒角结构。

进一步地，所述连接板与所述定位孔所在的面平行。

进一步地，所述第一侧板与所述尾灯的连接方式为卡扣连接或焊接当中的一种，所述第二侧板与所述尾灯的连接方式为卡扣连接或焊接当中的一种。

进一步地，所述导向缺口的最小直径小于所述连接柱的直径。

进一步地，所述固定部上设有卡槽，所述卡槽与所述定位孔配合。

进一步地，所述卡接部直径大于所述限位孔的直径。

进一步地，所述限位孔的内壁上设有一橡胶垫，所述橡胶垫与所述连接柱相匹配。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的汽车尾灯总成的安装结构爆炸示意图；

图2为图1中圈I处的放大结构示意图；

图3为图1中卡扣件的结构示意图；

图4为图1中导向滑槽的局部结构示意图；

图5为图1中的汽车尾灯总成的安装结构剖面示意图；

图6为图5中圈II处的放大结构示意图；

图7为本实用新型第二实施例中的汽车尾灯总成中的导向滑槽的局部结构示意图。

主要元件符号说明