[实用新型]一种电动汽车及电动汽车热泵空调总成

权利要求书

1.一种电动汽车热泵空调总成，其特征在于，包括热泵空调系统(10)和HVAC箱体(20)，所述热泵空调系统(10)中，四通阀(12)的四个接口分别通过第一管路与压缩机(11)的排气口连通，通过第二管路与车外换热器(13)连通，通过第三管路与所述压缩机(11)的吸气口连通，通过第四管路与车内换热器连通，所述车外换热器(13)与所述车内换热器通过第五管路串联以形成冷媒回路，所述热泵空调系统(10)中还包括化霜支路和化霜电磁阀(16)，所述化霜支路的一端与所述第五管路连通，另一端与所述第三管路连通，所述化霜电磁阀(16)设置在所述化霜支路上，并用于控制所述化霜支路的通断，所述车内换热器位于所述HVAC箱体(20)中，所述HVAC箱体(20)中还设置有辅助加热器(24)，所述辅助加热器(24)位于所述车内换热器的背风侧，且在所述热泵空调系统(10)处于化霜模式时，所述化霜电磁阀(16)开通，所述HVAC箱体(20)向车内送风，且所述辅助加热器(24)开启。

2.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调总成，其特征在于，所述HVAC箱体(20)内设置有冷暖风门(23)，所述冷暖风门(23)位于所述车内换热器的背风侧，所述冷暖风门(23)处于第一位置时，进气全部通过所述辅助加热器(24)；所述冷暖风门(23)处于第二位置时，一部分进气通过所述辅助加热器(24)，所述冷暖风门(23)处于第三位置时，进气全部不通过所述辅助加热器(24)。

3.根据权利要求2所述的电动汽车热泵空调总成，其特征在于，所述车内换热器包括并联的第一车内换热器(15a)和第二车内换热器(15b)，所述第一车内换热器(15a)通过第一流入支路与所述第五管路连通，通过第一流出支路与所述第四管路连通，所述第二车内换热器(15b)通过第二流入支路与所述第五管路连通，通过第二流出支路与所述第四管路连通，且所述第一流入支路上设置有第一节流元件(14a)，所述第二流入支路上设置有第二节流元件(14b)。

4.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调总成，其特征在于，所述第五管路上还串联有闪蒸器(18)，且所述闪蒸器(18)与所述压缩机(11)的补气口相连。

5.根据权利要求3所述的电动汽车热泵空调总成，其特征在于，所述HVAC箱体(20)的进风口处设置有调节件(21)，且所述调节件(21)处于第一位置时，所述HVAC的进风口与车外阻隔并与驾驶室相通；所述调节件(21)处于第二位置时，所述HVAC的进风口同时与车外和驾驶室相通；所述调节件(21)处于第三位置时，所述HVAC的进风口与车外相通并与驾驶室阻隔。

6.根据权利要求1所述的电动汽车热泵空调总成，其特征在于，所述辅助加热器(24)为PTC加热器。

7.一种电动汽车，其特征在于，所述电动汽车采用包括如权利要求1-6任意一项所述的电动汽车热泵空调总成。