[实用新型]一体式半导体制冷摩擦减速蹄片

说明书

本实用新型公开了一体式半导体制冷摩擦减速蹄片，包括利用摩擦力迫使旋转的轮盘制动减速的减速蹄片，减速蹄片的背面安装有以通电制冷的方式提高减速蹄片散热能力的散热装置，该散热装置包括通电制冷的半导体制冷片以及用于加速减速蹄片和半导体制冷片间冷热交换能力的铝质散热器，铝质散热器的前端面与减速蹄片的背面紧密相贴合，半导体制冷片贴服安装在铝质散热器的背面，该半导体制冷片引出有电源连接线。本实用新型制动效果好、能防止蹄片热衰退、保持蹄片良好摩擦系数和良好摩擦制动力，适于各种电动轮盘的刹车制动使用。

技术领域

本实用新型涉及制动技术领域，特别是涉及一种能防止热衰退现象的摩擦减速蹄片，具体地说一种一体式半导体制冷摩擦减速蹄片。

背景技术

现有技术中，常见的旋转机械，特别是圆形的旋转机动设备，因为工作需要减速。比如电动轮，需要减速的时候，可以采用摩擦蹄片与电动轮接触的方法进行减速。当蹄片靠近接触电动轮后，因为与电动轮的摩擦，产生阻力，使得电动轮的转速下降，从而起到制动减速的作用。在摩擦减速的过程中，摩擦蹄片自然磨损，同时发热。摩擦蹄片属于消耗件。摩擦蹄片存在一个基本属性，就是在摩擦过程中，摩擦蹄片的温度会升高，由于材料的基本属性，比如陶瓷高温摩擦蹄片，温度上升后，会产生热衰退现象，使得摩擦蹄片的摩擦系数下降，因此，摩擦力效果就会减弱，对电动轮盘的减速作用效果就会下降。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供制动效果好、能防止蹄片热衰退、保持蹄片良好摩擦系数的一种一体式半导体制冷摩擦减速蹄片。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一体式半导体制冷摩擦减速蹄片，包括利用摩擦力迫使旋转的轮盘制动减速的减速蹄片，减速蹄片的背面安装有以通电制冷的方式提高减速蹄片散热能力的散热装置，该散热装置包括通电制冷的半导体制冷片以及用于加速减速蹄片和半导体制冷片间冷热交换能力的铝质散热器，铝质散热器的前端面与减速蹄片的背面紧密相贴合，半导体制冷片贴服安装在铝质散热器的背面，该半导体制冷片引出有电源连接线。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的铝质散热器的前端面与减速蹄片的背面间，加入有能提高铝质散热器与减速蹄片之间贴合度并能增强导热效果的散热硅胶。

上述的半导体制冷片与铝质散热器的背面间加入有能提高半导体制冷片与铝质散热器之间贴合度并能增强导热效果的散热硅胶。

上述的铝质散热器由前端板、后端板和连接在前端板和后端板之间的多个散热片组成，散热片间留有空气流通的间隙。

与现有技术相比，本实用新型在传统的减速蹄片上安装有能通电制冷的散热装置，散热装置由铝质散热器和半导体制冷片组成；散热装置能将减速蹄片在制动刹车时产生的热量迅速带走，使减速蹄片能始终处于一个合理的温度范围内，从而保证减速蹄片不会因温度升高，摩擦系数下降，而造成的制动效能的降低。本实用新型制动效果好、能防止蹄片热衰退、保持蹄片良好摩擦系数和良好摩擦制动力，适于各种电动轮盘的刹车制动使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

其中的附图标记为：减速蹄片1、半导体制冷片2、铝质散热器3、轮盘4、转轴41、驱动电机42。

众所周知，由于材料的基本属性，减速蹄片在对轮盘摩擦制动时，温度会升高，温度升高后，减速蹄片就会产生热衰退现象，从而使减速蹄片对轮盘的制动效果下降，导到制动距离过长，严重的制动力甚至会失效。所谓热衰退是指在制动过程中，由于制动器（此处为减速蹄片）温度过高，摩擦系数下降而导致的制动效能降低，这种现象称为制动效能的热衰退。