[实用新型]用于发动机冷试台架上进排气封堵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机冷试设备上的封堵测试装置，具体是一种用于发动机冷试台架上进排气封堵装置。

背景技术

发动机冷试台架在线测试时，因为多种型号的发动机混线生产，需要冷试台架对在线的所有发动机都能兼容测试，当存在进排气口节距、缸数不同的发动机时，带来了进排气口封堵不容易兼容的难题，多数解决办法是使用不同进排气口适配板进行兼容，带来成本增加，人工费用增加的弊端。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于发动机冷试台架上进排气封堵装置，可以低成本解决进排气口节距、缸数不同的发动机兼容测试的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

用于发动机冷试台架上进排气封堵装置，包括安装座、排气封堵头组、过渡连接块、轴承座板、变距气缸、导轨气缸、所述排气封堵头组包括一个固定堵头和三个变距堵头，所述过渡连接块有四个且以横向直线排列，所述安装座设置在过渡连接块后侧面，且与过渡连接块之间设有直线导轨，所述固定堵头和三个变距堵头从右往左分别设置在四个过渡连接块的前侧面，所述轴承座板设置在过渡连接块的底面，所述固定堵头通过轴承连接块与轴承座板固定连接，所述变距气缸固定在从右往左排序的第二个过渡连接块上端，所述变距气缸的活塞杆与从右往左排序的第三个过渡连接块上端连接，所述第二个过渡连接块与第三个过渡连接块、第三个过渡连接块与从右往左排序的第四个过渡连接块之间皆设有传感器，所述导轨气缸通过气缸支架设置在安装座的左端，且导轨气缸的活塞杆与第四个过渡连接块连接，所述第四个过渡连接块与第三个 过渡连接块、第三个过渡连接块与第二个过渡连接块之间皆设有推杆。

进一步的，还包括滑块，所述滑块安装在直线导轨的右端。

进一步的，所述气缸支架与第四个过渡连接块间亦设有传感器。

进一步的，所述变距气缸的活塞杆通过过渡接头与第三个过渡连接块相连。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构巧妙，通过变距气缸调整各缸之间的中心距，可实现两种中心距的切换，同时根据不同缸数的发动机进行相应的封堵气缸驱动，实现多缸数、不同节距发动机的冷试封堵测试。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型局部放大图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型俯视图的局部放大图。

图中：1、安装座，2、过渡连接块，3、轴承座板，4、变距气缸，5、导轨气缸，6、固定堵头，7、变距堵头，8、直线导轨，9、轴承连接块，10、传感器，11、气缸支架，12、推杆，13、滑块，14、过渡接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本 实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图4所示，本实用新型实施例提供了一种用于发动机冷试台架上进排气封堵装置，包括安装座1、排气封堵头组、过渡连接块2、轴承座板3、变距气缸4、导轨气缸5、所述排气封堵头组包括一个固定堵头6和三个变距堵头7，所述过渡连接块2有四个且以横向直线排列，所述安装座1设置在过渡连接块2后侧面，且与过渡连接块2之间设有直线导轨8，所述固定堵头6和三个变距堵头7从右往左分别设置在四个过渡连接块2的前侧面，所述轴承座板3设置在过渡连接块2的底面，所述固定堵头6通过轴承连接块9与轴承座板3固定连接，所述变距气缸4固定在从右往左排序的第二个过渡连接块2上端，所述变距气缸4的活塞杆与从右往左排序的第三个过渡连接块2上端连接，所述第二个过渡连接块2与第三个过渡连接块2、第三个过渡连接块2与从右往左排序的第四个过渡连接块2之间皆设有传感器10，所述导轨气缸5通过气缸支架11设置在安装座1的左端，且导轨气缸5的活塞杆与第四个过渡连接块2连接，所述第四个过渡连接块2与第三个过渡连接块2、第三个过渡连接块2与第二个过渡连接块2之间皆设有推杆12。

在本实用新型一实施例中，还包括滑块13，所述滑块13安装在直线导轨7的右端。