[实用新型]车辆和用于车辆的枢转接头

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，包括：

具有前端和后端的脚踏板；

安装在脚踏板前端处的前轮组件和安装在脚踏板后端处的后轮组件；

脚踏板上的车把安装部和从车把安装部延伸的车把；

其中所述车把安装部限定车把枢转轴线，并且具有第一车把安装部接合表面，所述第一车把安装部接合表面围绕所述车把枢转轴线周向延伸并且具有与第一多个车把安装部谷部交替的第一多个车把安装部突出部，其中第一多个车把安装部突出部在第一多个车把安装部谷部上方的轴向高度是第一高度；

其中所述车把具有第一车把接合表面，所述第一车把接合表面围绕所述车把枢转轴线周向延伸并且具有与第一多个车把谷部交替的第一多个车把突出部，其中所述第一多个车把突出部在所述第一多个车把谷部上方的轴向高度是第二高度；

其中所述车把安装部具有第二车把安装部接合表面，所述第二车把安装部接合表面围绕所述车把枢转轴线周向延伸并且具有与第二多个车把安装部谷部交替的第二多个车把安装部突出部，其中所述第二多个车把安装部突出部在第二多个车把安装部谷部上方的轴向高度是第三高度；

其中所述车把具有第二车把接合表面，所述第二车把接合表面围绕所述车把枢转轴线周向延伸并且具有与第二多个车把谷部交替的第二多个车把突出部，其中所述第二多个车把突出部在所述第二多个车把谷部上方的轴向高度是第四高度；和

车把偏压构件，其将第一车把接合表面和第二车把接合表面分别轴向地推压到与第一车把安装部接合表面和第二车把安装部接合表面接合；

其中第一车把突出部的数量和第一车把安装部突出部的数量中的较大者大于第二车把突出部的数量和第二车把安装部突出部的数量中的较大者；

其中所述第三高度和第四高度中的较小者大于所述第一高度和第二高度中的较小者；

其中所述车把在使用位置和存储位置之间围绕所述车把枢转轴线渐进地枢转，其中所述车把在所述使用位置中比在所述存储位置中更远离所述脚踏板延伸；

其中在所述使用位置和存储位置，所述第一车把突出部接合所述第一车把安装部谷部，以及所述第二车把突出部接合所述第二车把安装部谷部；

并且其中，在所述车把在所述使用位置和所述存储位置之间枢转期间，所述第二车把突出部与所述第二车把安装部突出部的接合基本上防止所述第一车把突出部与所述第一车把安装部突出部的接合。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述第一车把突出部的数量和所述第一车把安装部突出部的数量中的较大者是所述第二车把突出部的数量和第二车把安装部突出部的数量中的较大者的倍数。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，在所述使用位置，所述车把大致垂直于所述脚踏板的脚支撑表面延伸，并且在所述存储位置，所述车把大致平行于所述脚支撑表面延伸。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括可枢转地连接到张紧器构件第一端部的凸轮锁定杆，以及张紧器锚固件，其中所述凸轮锁定杆能够在锁定位置和释放位置移动，其中在所述锁定位置，所述凸轮锁定杆与所述张紧器锚固件配合以将所述第一车把接合表面和第二车把接合表面夹紧以便与所述第一车把安装部接合表面和第二车把安装部接合表面接合。

5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述前轮组件包括：

前轮支撑件，其具有第一端和第二端，其中第一前轮可旋转地安装在第一端上以及第二前轮可旋转地安装在第二端上，并且其中前轮支撑件围绕前轮支撑枢转轴线可枢转地安装到脚踏板，前轮支撑枢转轴线与垂直轴线成大于0度且小于90度的角度，使得在脚踏板的第一侧或第二侧上倾斜导致前轮支撑件的枢转；以及

前轮支撑件偏压构件，当前轮支撑件远离中间位置枢转时，该前轮支撑件偏压构件将前轮支撑件朝向中间位置推压。