[实用新型]一种洞室陡坡段多功能滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多功能滑车，尤其是一种用于洞室陡坡段材料及混凝土运输的设备。

背景技术

在大坝工程，特别是洞室衬砌混凝土等坡度段位置施工时，洞室台车、钢筋混凝土等均需运输手段，通常采用装载机或随车吊车运输台车轨道等重量大的材料，采用卷扬机配合小型机动车运输钢筋等常规材料运，采用泵机进行混凝土的浇筑，上述方法，如果斜坡坡度较大或施工空间小，运输吨位较大材料时，装载机或随车吊运行较困难，存在很大安全风险，采用泵送混凝土成本较高，且运输各种不同类型的材料需更换各种不同运输设备，劳动强度大，施工进度慢。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种洞室陡坡段多功能滑车，操作方便，使用率高，可以满足大坡度段施工中常规材料的运输，或重量大的材料的自运自吊，或混凝土运输、浇筑等各项运输施工。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种洞室陡坡段多功能滑车，包括车身系统、拔杆吊滑轨系统、拔杆吊滑行系统、受料斗平台系统、轨道系统，

所述车身系统包括车架，车架前端安装有拉耳、底端安装有行走轮；

所述拔杆吊滑轨系统安装在车架前端，包括滑轨，滑轨上下沿长度方向钻有圆孔，滑轨上横向设有成对开孔限位板，限位板将拔杆吊滑行系统定位锁紧；

所述拔杆吊滑行系统包括设置在滑轨上的滚轮，滚轮通过轴销、轴承拼装后安装在支撑盒两侧，防护板周向固定在轴销上；

所述轨道系统包括轨道，轨道两侧设置有车挡板，两车挡板通过螺栓、螺母旋紧固定在轨道上。

所述行走轮为U型槽行走轮。

所述支撑盒上焊接有拔杆吊立柱，拔杆吊立柱与两侧防护板之间设置楔块。

所述防护板上设置有调节螺栓，调节螺栓与滑轨、限位板固定或脱离。

本实用新型一种洞室陡坡度段多功能滑车，通过设置可用卷扬机拉动的车身系统，并在车身系统上安装可拆卸的拔杆吊滑轨、滑行系统及受料斗平台系统，利用轨道上的车挡板及滑轨上的限位板进行定位制动，使得该装置既可实现自运自吊，又可作为浇筑混凝土的受料平台，混凝土可不再使用泵送混凝土，解决了陡坡度段施工时运输材料及混凝土等需频繁更换运输设备的问题，不受空间限制，加工简单，使用频率高，大大节约了成本，加快了施工进度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型中拔杆吊滑轨及滑行系统的主视图。

图4为本实用新型中拔杆吊滑轨及滑行系统的俯视图。

图5为本实用新型中拔杆吊滑轨系统的俯视图。

图6为本实用新型中轨道系统的主视图。

图7为本实用新型中轨道系统的左剖视图。

图8为本实用新型工作状态的俯视图。

图9为本实用新型工作状态的主视图。

图中：车身系统1，拉耳1-1，行走轮1-2，车架1-3，拔杆吊滑轨系统2，滑轨2-1，限位板2-2，拔杆吊滑行系统3，滚轮3-1，轴销3-2，轴承3-3，支撑盒3-4，防护板3-5，拔杆吊立柱3-6，受料斗平台系统4，轨道系统5，轨道5-1，车挡板5-2，螺栓5-3，螺母5-4，卷扬机6，钢丝绳7，台车轨梗8，浇筑仓位9，已浇筑仓位10，受料斗11，滑槽12，施工平台13。

具体实施方式

如图1-2所示，一种洞室陡坡度段多功能滑车，包括安装在斜坡面上的轨道系统5，轨道系统5上设置有车身系统1，车身系统1上通过螺栓连接固定了拔杆吊滑轨系统2和受料斗平台系统4，其中，拔杆滑轨系统2横向安装在车身系统1上前方，受料斗平台系统4安装在车身系统1上后方，拔杆滑轨系统2、受料斗平台系统4均通过螺栓螺母可拆卸固定，可根据施工需要安拆。

如图1所示，所述车身系统1包括车架1-3，车架1-3前端安装有拉耳1-1、底端安装有行走轮1-2。其中拉耳1-1、车架1-3采用钢板、槽钢工字钢加工而成，行走轮1-2为U型槽行走轮，可预防滑车运行时脱轨。

如图1～4所示，所述拔杆吊滑轨系统2中的滑轨2-1采用工字钢制作，滑轨上下部均钻有多个圆孔，轨道下部圆孔可穿过螺栓将其固定在车身系统前端。限位板2-2采用钢板制作并开有圆孔，将两块限位板分别放在拔杆吊滑行系统两侧，其孔位与滑轨上部圆孔对应，利用螺栓固定在滑轨上部，用于拔杆吊滑行系统的定位。