[实用新型]一种汽车零件加工用冲压模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用冲压模具。

背景技术

汽车是目前最普遍和常见的一种代步工具，因其操作简单方便，代步效率高，因此受到人们的欢迎，随着汽车行业的发展，汽车零件的加工也越来越精细，某一些的汽车零件的成型必须要要经过冲压模具冲压。

但是目前市场上的汽车零件加工用冲压模具在使用时，底模与顶部之间的瞬间冲击力过大对模具的损伤非常大，从而导致冲压模具在使用一段时间后会出现裂痕。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用冲压模具，具备可以换成底模与压模之间瞬间冲击力的优点，解决了背景技术中提到的目前市场上的汽车零件加工用冲压模具在使用时，底模与顶部之间的瞬间冲击力过大对模具的损伤非常大，从而导致冲压模具在使用一段时间后会出现裂痕的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件加工用冲压模具，包括底模，底模的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的表面滑动安装有压模，所述底模（1）和压模之间设置有缓冲机构。

缓冲机构包括固定杆和移动杆，固定杆的底部开设有盲孔，盲孔的内壁顶部固定安装有缓冲囊，且盲孔的内壁顶部并且位于缓冲囊的两侧均固定安装有套管，缓冲囊通过导管与套管的内腔连通，套管的内部滑动安装有活塞，且活塞的底部与连杆的顶部固定连接，连杆的底端与第一压板的顶部固定连接，第一压板活动安装在盲孔的内部，且第一压板位于缓冲囊和套管的下方，同时第一压板的底部与弹簧的顶部固定连接，弹簧的底端与移动杆的顶部固定连接，移动杆滑动安装在盲孔的内部，同时移动杆的底部穿出盲孔并延伸至盲固定杆的下方，同时移动杆的顶端与压杆的底端固定连接，压杆的顶端贯穿第一压板并与第二压板的底部固定连接，第二压板活动安装在盲孔的内部并且位于第一压板的上方，同时第二压板的顶端与缓冲囊的底部固定连接。

优选的，所述缓冲机构的数量为两个，且两个缓冲机构对称设置在底模的顶部。

优选的，所述导管的一端插入缓冲囊的内部，且导管的另一端贯穿套管延伸至套管的内部并同时位于活塞的上方。

优选的，所述固定杆的顶部与压模的底部固定连接，同时移动杆的底部与底模的顶部固定连接。

优选的，所述第一压板、第二压板和移动杆的外表面均与盲孔的内壁滑动连接。

优选的，所述底模的底部固定安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置缓冲机构，当压模向下移动对底模具进行冲压时，会使移动杆向盲孔的内部进行移动，当移动杆向盲孔的内部进行移动时会挤压弹簧，通过第一压板与移动板对弹簧进行挤压利用弹簧的弹力，从而达到缓冲的效果，解决了背景技术中提到的底模与压模之间的瞬间冲击力过大对模具的损伤非常大的问题。

2、本实用新型通过设置缓冲囊和套管的配合，当移动杆向盲孔内壁的顶部进行移动时，会使压杆推动第二压板向盲孔内壁的顶部进行移动，第二压板移动时会挤压缓冲囊，当缓冲囊受到挤压后会使缓冲囊内的液体进入到套管的内部，并且挤压活塞，从而使活塞向下移动，当活塞向下移动时会通过连杆推动第一压板向下移动，从而配合弹簧和移动杆使缓冲效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲结构的结构示意图；

图3为本实用新型套管的结构剖面图。

图中：1底模、2支撑杆、3压模、4缓冲机构、41固定杆、42盲孔、43缓冲囊、44套管、45导管、46活塞、47第一压板、48弹簧、49移动杆、410压杆、411第二压板、412连杆、5橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。