[实用新型]一种刹车结构有效

专利信息
申请号: 201720689913.8 申请日: 2017-06-14
公开(公告)号: CN206797360U 公开(公告)日: 2017-12-26
发明(设计)人: 杨春生;马亮 申请(专利权)人: 北京新能源汽车股份有限公司
主分类号: B60T7/12 分类号: B60T7/12;G01M17/007
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司11243 代理人: 许静,安利霞
地址: 102606 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 刹车 结构
【权利要求书】:

1.一种刹车结构,其特征在于,包括:

底座,所述底座包括水平板和与所述水平板连接的竖直板,所述水平板远离所述竖直板一端的相对两侧设置有两个立板,两个所述立板平行设置,且每个所述立板上设置有多个调节孔,所述竖直板上设置有电磁铁;

摆臂,所述摆臂的第一端通过转轴与所述底座转动连接,且所述摆臂上设置有多个调节孔,所述摆臂上的调节孔与所述立板上的调节孔通过弹性元件连接,且所述弹性元件处于拉伸状态;

顶杆,所述顶杆分别与所述摆臂的第二端和刹车踏板连接,且相对于所述水平板呈一倾斜角度;

电动推杆,所述电动推杆设置于所述底座上,且与所述摆臂相抵接;

其中,当所述电磁铁处于通电状态时,所述电磁铁产生电磁力,在所述电磁力的作用下所述摆臂与所述竖直板贴合,当所述电磁铁处于断电状态时,所述摆臂在所述弹性元件的弹性拉力的作用下,绕所述转轴转动,并带动所述顶杆对所述刹车踏板产生压力。

2.根据权利要求1所述的刹车结构,其特征在于,所述水平板与所述竖直板连接的位置设置有所述转轴。

3.根据权利要求1所述的刹车结构,其特征在于,所述摆臂与所述电动推杆的推杆相抵接。

4.根据权利要求1所述的刹车结构,其特征在于,所述摆臂包括:

平行设置的两个侧板,每个所述侧板上设置有多个所述调节孔;

连接两个所述侧板的连接管。

5.根据权利要求1所述的刹车结构,其特征在于,所述顶杆与所述刹车踏板连接的一端设置有调节螺栓。

6.根据权利要求1所述的刹车结构,其特征在于,所述电磁铁的电源线的两端通过一插接件连接。

7.根据权利要求6所述的刹车结构,其特征在于,所述插接件位于汽车的前保险杠的下方。

8.根据权利要求1所述的刹车结构,其特征在于,所述顶杆与所述摆臂的第二端铰接。

9.根据权利要求1所述的刹车结构,其特征在于,所述水平板与所述竖直板垂直连接。

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