[实用新型]一种混合制动系统有效
| 申请号: | 201720687008.9 | 申请日: | 2017-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN206968644U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
| 发明(设计)人: | 李爱娟;徐刚;邱绪云;王希波;卜海祥;王传胜;吴春民 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
| 主分类号: | B60T13/66 | 分类号: | B60T13/66;B60T13/68 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 250357 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 制动 系统 | ||
1.一种混合制动系统,其特征在于,包括液压油箱、液压泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、储能器、制动轮缸和制动主缸;
所述液压油箱、所述液压泵、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀和所述制动轮缸通过管道依次连通,形成电控制动油路;
所述储能器与所述第一电磁阀、所述第二电磁阀之间的管道连通;
所述液压油箱、所述制动主缸、所述第三电磁阀、所述制动轮缸顺次通过管道连通,形成人力制动油路;
所述制动主缸的第一端设有开口,所述制动主缸内可滑动地安装有第一活塞,所述第一活塞上设有活塞杆,所述活塞杆穿过所述开口;所述制动主缸上设有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔靠近所述制动主缸的第二端,所述第二通孔靠近所述制动主缸的第一端;所述第一通孔与所述第三电磁阀连通,所述第二通孔与所述液压油箱连通。
2.根据权利要求1所述的混合制动系统,其特征在于,所述第一电磁阀、所述第二电磁阀和所述第三电磁阀均为两位两通阀。
3.根据权利要求1所述的混合制动系统,其特征在于,所述储能器包括壳体、第二活塞和弹性元件;
所述壳体内设有圆柱形腔体,所述第二活塞可滑动地安装在所述腔体内,所述弹性元件的第一端与所述第二活塞连接,所述弹性元件的第二端与所述壳体的第一端的内壁连接;所述壳体的第二端设有进油口,所述进油口与连接所述第一电磁阀和第二电磁阀的管路连通。
4.根据权利要求3所述的混合制动系统,其特征在于,所述第二活塞与所述壳体的内壁密封连接。
5.根据权利要求3所述的混合制动系统,其特征在于,还包括控制器和断电开关,所述控制器与所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、液压泵电连接;所述断电开关用于切断第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀的供电;所述第一电磁阀在断电状态下处于关闭状态,所述第二电磁阀在断电状态下处于打开状态,所述第三电磁阀在断电状态下处于关闭状态。
6.根据权利要求5所述的混合制动系统,其特征在于,所述储能器内还设有压力传感器,所述压力传感器与所述控制器电连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东交通学院,未经山东交通学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720687008.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:实现全局磨损均衡的方法
- 下一篇:一种充液选择阀





