[实用新型]后拖式自行车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体讲是一种后拖式自行车架。

背景技术

随着社会经济水平的提高，家用汽车的普及率也大大增加。许多家庭在外出旅游或运动时，往往会在汽车上安装行李架，用来携带一些行李、运动设备等；或在车上安装自行车架，用于携带自行车。车载自行车架一般包括后拖式自行车架和车顶式自行车架；现有的后拖式自行车架其结构一般包括连接汽车尾部的连接部件、安装在连接部件上的架子主体以及用于固定自行车的托架。如国家知识产权局网站上公开一种授权公告号为 CN204452244U、名称为一种牵引型车载自行车架的专利申请，其结构包括：与汽车挂载尾部连接的连接管、铰接在连接管上的支撑管、安装在支撑管的托架，所述托架为U字形且其上设有多个用于固定自行车的弹性拉扣，所述托架的中部铰接在支撑管上部，所述托架的中部设有用于定位的旋转卡片，旋转卡片上设有凹入的卡位，卡位内连接有旋转卡位轴，所述旋转卡位轴安装在一可上下滑动的升降块上，所述升降块通过一拉线与位于支撑管顶部的按钮连接，所述按钮上连接有复位扭簧；所述的连接管的端部固定连接有安装块，所述支撑管的下部焊接有连接件，所述连接件铰接在安装块上，所述连接件上设有定位机构，所述定位机构包括安装在连接件上的轴套、安装在轴套里面的拉轴、套在拉轴上的复位弹簧，所述安装块上设有与拉轴对应的插孔。该结构的自行车架的支撑管与连接管之间可转动连接，且通过定位机构使支撑管与连接管之间定位，也即定位机构的拉轴下端插入安装块上的插孔，则支撑管与连接管之间不可转动，当拉轴下端脱离安装块上的插孔，则支撑管与连接管之间可转动；因此支撑管和连接管在定位和转动时均需手动拉起拉轴，操作非常不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种立柱的转动操作简单、方便的后拖式自行车架。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的后拖式自行车架：它包括车架本体，所述的车架本体包括与汽车挂载尾部连接的连接杆，立柱和连接在立柱顶部用于固定自行车的托架，所述立柱的下端与连接杆可转动连接，所述立柱的下部与连接杆之间设有转动锁止机构，所述的转动锁止机构包括活动连接在立柱下部的锁块，所述的连接杆上设有至少两个沿立柱转动方向分布并供锁块卡入的卡位，且卡位之间的侧壁呈圆弧状过渡；所述的锁块上连接一使锁块复位的弹性件；所述的车架本体上设有一解锁器，所述的解锁器通过连接件与锁块连接。

采用以上结构后，本实用新型后拖式自行车架与现有技术相比，具有以下优点：该后拖式自行车架的立柱的下端与连接件之间设有转动锁止机构，且转动锁止机构包括活动连接在立柱下部的锁块，所述的连接杆上设有至少两个沿立柱转动方向分布并供锁块卡入的卡位，且卡位之间的侧壁呈圆弧状过渡；因此在立柱向外转动时解锁器克服弹性件的弹力通过连接件带动锁块脱离连接杆上的卡位，锁块在弹性件的弹力下贴紧卡位之间的侧壁，直至立柱转动至下一个卡位时，锁块在弹性件的弹力下插入卡位内，此时可便于在托架上固定自行车，当自行车固定完毕后，用手向上推动立柱，当立柱处于竖直位置时，锁块在弹性件的弹力下插入上一卡位中。该后拖式自行车架在放置或取下自行车时，立柱的角度调节通过解锁器、锁块和弹性件的配合，操作简单、方便。

作为优选，所述连接杆上连接一支架，所述立柱的下端与支架的两侧壁铰接，所述支架的两侧壁顶部设置成与立柱转动方向一致的圆弧状，所述的卡位分布在支架的圆弧状侧壁上。

作为优选，所述的卡位包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽的开口方向竖直朝上，所述的第二卡槽设置在第一卡槽外侧，所述的第二卡槽呈V字形，且第二卡槽远离第一卡槽的内侧壁设置为供立柱侧壁贴合的斜面，第二卡槽靠近第一卡槽的内侧壁与支架圆弧状侧壁光滑连接。当立柱转动至竖直位置时，锁块在弹性件的弹力下与第一卡槽卡接，此时立柱处于竖直承载状态，当使用解锁器使锁块脱离第一卡槽，同时立柱转动至第二卡槽处时，立柱顶部的托架距离地面较低，此时可取下或装载自行车，当自行车装载完毕后，由于第二卡槽靠近第一卡槽的内侧壁与支架圆弧状侧壁光滑连接，因此无需使用解锁器就可将立柱转动至竖直位置，且锁块在弹性件的弹力下卡入第一卡槽内。

作为优选，所述的卡位包括第三卡槽，所述的第三卡槽设置在第一卡槽靠近汽车挂载尾部的支架侧壁上，且第三卡槽的开口方向与连接杆的长度方向平行。该第三卡槽在立柱上的锁块卡入时，此时立柱与连接杆处于折叠状态。