[实用新型]抗台风轮船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮船，尤其是一种船体能够变形的抗台风轮船。

背景技术

众所周知，轮船在海上或河流中航行如果遇到大风甚至台风时，如果轮船的航向与风向平行，则不易翻船，如果轮船的航向与风向垂直，则极易翻船。但是，海面上或河道内的方向有时变化极快，甚至快到舵手来不及变更航向。所以在台风来临后，翻船的事故时有发生，因此，设计一种抗台风轮船，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抗台风轮船。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

抗台风轮船，包括船体，将船体分成中船体、左前船体、右前船体、左后船体和右后船体，左前船体和左后船体通过左合页连接，右前船体和右后船体通过右合页连接，在中船体的左、右两侧船帮上设有前轴承座和后轴承座，在前轴承座和后轴承座上旋装有丝杠，丝杠的中间段为光杠，丝杠的前后段螺纹分别为螺距相同的左旋螺纹和右旋螺纹，在丝杠的前段螺纹上设有前螺母，在丝杠的后段螺纹上设有后螺母，前螺母和后螺母上均有铰座，在前螺母上铰接有另一端与船体固定的前连杆，在后螺母上铰接有另一端与船体固定的后连杆，丝杠与轮船动力机械可正反转传动连接。当丝杠正转时，左前船体和左后船体的布局由1字形变为〈形，右前船体和右后船体由1字形变为〉形，以增加轮船在横向的尺寸，使轮船在纵向和横向尺寸相当，增强抗台风能力。

作为本实用新型的一种优选方案，在左前船体、右前船体、左后船体和右后船体上均设有稳杆铰座，在稳杆铰座上固定有稳杆铰接轴，在稳杆铰接轴上铰接有稳杆，在中船体的左右两侧设有导向滑槽，在导向滑槽内设有导向轮，稳杆的另一端铰接在导向轮的轮轴上。

与现有技术相比，本实用新型能够在台风来临时，迅速改变船体的外形，使其在不同方位均具有抗翻船能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型的使用状态图1；

图5是本实用新型的使用状态图2。

具体实施方式

如图所示，抗台风轮船，包括船体，将船体分成中船体1、左前船体2、右前船体3、左后船体4和右后船体5，左前船体2和左后船体4通过左合页24连接，右前船体3和右后船体5通过右合页35连接，在中船体1的左、右两侧船帮上设有前轴承座1-1和后轴承座1-2，在前轴承座1-1和后轴承座1-2上旋装有丝杠6，丝杠6的中间段为光杠，丝杠6的前后段螺纹分别为螺距相同的左旋螺纹和右旋螺纹，在丝杠6的前段螺纹上设有前螺母7，在丝杠6的后段螺纹上设有后螺母8，前螺母7和后螺母8上均有铰座，在前螺母7上铰接有另一端与船体固定的前连杆9，在后螺母8上铰接有另一端与船体固定的后连杆10，丝杠6与轮船动力机械可正反转传动连接。

在左前船体2、右前船体3、左后船体4和右后船体5上均设有稳杆铰座14，在稳杆铰座14上固定有稳杆铰接轴15，在稳杆铰接轴15上铰接有稳杆13，在中船体1的左右两侧设有导向滑槽11，在导向滑槽11内设有导向轮12，稳杆13的另一端铰接在导向轮12的轮轴上。