[实用新型]一种自行车停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车停放设备领域，尤其涉及了一种自行车停车架。

背景技术

现有技术下，在一般城市的核心商业区，因为自行车停放区的规划面积不足，导致自行车常常无处可停，在双休日的车位缺口更是达到平时的三倍以上。在寸土寸金的城市，单纯依靠增加土地供应来解决自行车停车难的问题，代价十分巨大，因为停车用土地的增加，可能带来绿化面积的减少。在另一方面，自行车随地停放或划地停放也不便于城市、社区和单位内部的管理，特别是在人流和车流较大的商业繁华地段，虽然为自行车停放付出了巨大的管理成本，其效果仍然难如人意，轻则表现为不规则停放，重则干脆表现为里三层外三层的随意停放，更多的是自行车失窃引发的社会治安问题严重的影响了和谐社会的建设。自行车停放难导致自行车密集停放，由此带来了自行车存取难、容易互相碰擦、车身刮伤，撞伤，一倒一大片及容易引起车主存取车辆纠纷的问题。随地停放的自行车还不合理的占用土地，造成部分自行车停车区利用率不高的情况。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中，自行车停靠在地面上，不仅占地面积大，而且摆放的数量有限的缺点，提供了一种自行车停车架。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种自行车停车架，包括立柱和停车臂，停车臂包括横臂和连接头，横臂包括彼此固定的停车槽和连接板，连接板上有第一铰接孔和第二铰接孔，连接头上设有第三铰接孔和第四铰接孔，第一铰接孔与第三铰接孔通过旋转轴铰接，还包括伸缩杆，第二铰接孔与第四铰接孔分别通过轴铰接伸缩杆的两端，通过伸缩杆的伸缩，横臂可绕旋转轴旋转，连接头与立柱固定连接；在停车槽上可以放置自行车，因为有立柱的高度作用，在横臂的下方也可以放置自行车，有效利用空间，在横臂绕旋转轴旋转时，横臂的下方的自行车可以稍微挪开位置用于横臂的旋转。

作为优选，停车槽的下方还设有活动板，活动板朝向连接头的一端设有限位轴，连接头上设有轴活动槽，轴活动槽包括第一限位槽和第二限位槽，第一限位槽与第二限位槽通过旋转过渡槽连接，限位轴贯穿轴活动槽，限位轴在轴活动槽可活动，横臂可绕旋转轴旋转，限位轴在第一限位槽和第二限位槽位置定位，在无外力带动下，分别使横臂固定于处于水平和倾斜位置。

作为优选，活动板背向连接头的一端固定连接有拉杆，停车槽的底部固定有至少个拉杆限位扣，拉杆轴向贯穿拉杆限位扣延伸至停车槽的端部，在临近连接板的拉杆限位扣上设有弹簧限位板，在拉杆的弹簧限位板与连接板之间设有弹簧通过拉动拉杆，带动活动板向左运动，限位轴从轴活动槽的第一限位槽向左运动，脱离第一限位槽的限位，此时下压旋转横臂，伸缩杆受到压缩，横臂绕旋转轴逆时针旋转，限位轴沿着旋转过渡槽旋转运动，直至第二限位槽位置，此时，在弹簧的复位作用下，活动板复位，限位轴被第二限位槽限位，有效阻止横臂在伸缩杆自动复位的作用下顺时针旋转复位；在这个状态下，使用者可以将放置在停车槽上的自行车取出，或者将自行车推入停车槽上，当需要将横臂恢复水平复位时，再拉动拉杆，带动活动板运动，限位轴从轴活动槽的第二限位槽的限位位置脱离，在伸缩杆的复位力带动下，横臂绕旋转轴顺时针旋转旋转，直至横臂恢复水平位置，在弹簧的复位作用下，活动板复位，限位轴被第一限位槽限位。

作为优选，活动板上固定有定位轴，连接板上设有定位长孔，定位轴贯穿定位长孔，定位轴在定位长孔内可活动连接，在通过拉动拉杆，带动活动板运动的过程中，定位轴在定位长孔中作用运动，活动板的运动在定位轴的限位运动下，更加稳定。

作为优选，连接板上还设有第二定位长孔，活动板前端的限位轴穿过第二定位长孔，限位轴可在第二定位长孔内活动，在横臂绕旋转轴旋转时，限位轴在轴活动槽上运动的同时在第二定位长孔内运动，第二定位长孔对限位轴的限位，有效防止活动板的不稳定晃动。

作为优选，拉杆远离连接头的一端设有把手，停车槽上设有把手限位孔，把手与把手限位孔形成把手限位结构，在拉动拉杆并带动活动板运动时，通过把手更方便操作，同时把手限位孔限定把手的活动，有效稳定拉杆，防止在拉动拉杆的作用过程中，防止拉杆变形或晃动，有效保证设备的使用寿命。

作为优选，伸缩杆的数量至少为一根，横臂绕旋转轴旋转时，通过一根驱动力较大的伸缩杆或一根以上的驱动力较小的伸缩杆对横臂的旋转起到缓冲作用，或者对横臂的旋转复位起到驱动作用。

作为优选，停车槽的上部设置有护栏，自行车放置在停车槽上时，护栏能有效防止自行车从停车槽上滑出或侧倾倒落。