[实用新型]车载DC/DC变换器的耐久试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载变换器领域，尤其涉及一种车载DC/DC变换器的耐久试验装置。

背景技术

车载DC/DC变换器属于汽车电力电子技术领域，通常将电动汽车动力电池标称输出的高压直流电(200～720VDC)变换为低压直流电(12～48VDC)，已广泛用于电动汽车或混合电动汽车(EV&HEV)的二次电源模块中。而本专利是关于车载DC/DC变换器的耐久试验方案，主要用于批量生产前的研发阶段中，考虑到车载DC/DC的整个生命周期可能出现的在结构，功能或可靠性上失效问题后，而对新开发产品进行的耐久性或可靠性验证试验，属于汽车电力电子试验技术领域。

传统耐久试验中，通常使用单台连接电子负载，这样既浪费了能源，又降低了耐久测试的效率。

而且，国内DC/DC变换器主要集中应用于计算机，工业仪表，航天和自控设备等领域，尤其6～25W小功率工业级别低压变换器的应用最广泛。2000年以后，随着IC微电子技术的高速发展和PWM开关技术趋于成熟，DC/DC变换器已批量商业化生产且功率和开关频率迅速提升。然而车载DC/DC变换器耐久试验技术在国内仍然处于小功率低压的产品应用阶段，大功率高压，特别是大电流耐久试验技术还处于空白且没有形成可实际批量化应用的产品。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是如何实现车载DC/DC变换器的批量耐久试验。

为了解决这一技术问题，本实用新型提供了一种车载DC/DC变换器的耐久试验装置，包括：

高压电转换模块，用于将高压交流电整流转换为高压直流电，并供应至N个待测变换器的输入侧的两端；其中，N为大于等于2的整数；

输出侧线路，用于将所述N个待测变换器的输出侧串联后输出；

输出电检测装置，用于检测所述输出侧线路输出的电流和/或电压；

输入电检测装置，用于检测供应至所述待测变换器的电流和/或电压；

控制器，用于根据所述输出电检测装置、以及输入电检测装置的反馈，输出对应占空比的PWM信号，从而使得所述待测变换器在额定耐久电流下工作；

驱动器，用于依据所述控制器输出的PWM信号分别对各所述待测变换器的输出供电进行控制。

可选的，所述的车载DC/DC变换器的耐久试验装置还包括N个功率开关器件，每个所述功率开关器件连接于一个所述待测变换器的输出侧的第一端，所述驱动器进一步用于依据所述控制器输出的PWM信号分别控制所述N个功率开关器件。

可选的，所述的车载DC/DC变换器的耐久试验装置还包括连接于所述功率开关器件与对应待测变换器的输出侧的第二端之间的电容和负载。

可选的，所述控制器包括恒流环调整模块、峰值电流控制模块、周期电流限制模块；

所述恒流环调整模块，用于基于所述输出电检测装置和/或输入电检测装置的反馈进行恒流环调整；

所述峰值电流控制模块，用于基于所得到的所述待测变换器的输入侧电流信息进行峰值电流控制；

所述周期电流限制模块，用于基于所得到的所述待测变换器的输入侧电流信息，按逐个周期对电流进行限制；

所述输入侧电流信息依据所述输出电检测装置和所述待测变换器的匝数比得到。

可选的，所述控制器还包括短路保护模块，用于依据所得到的所述待测变换器的输入侧电流信息对所述驱动器进行短路保护。

可选的，所述的车载DC/DC变换器的耐久试验装置还包括过流保护装置，用于依据所述输出电检测装置的反馈对所述驱动器进行过流保护。

可选的，所述的车载DC/DC变换器的耐久试验装置还包括微处理器，所述微处理器分别连接所述输出电检测装置、输入电检测装置、以及所述控制器的使能端。

可选的，所述微处理器，用于通过所述控制器使能端对所述控制器的开关频率进行控制，从而实现恒压或恒流或恒功率的控制。

可选的，所述的车载DC/DC变换器的耐久试验装置包括高电压区域与低电压区域，所述高电压区域中至少设有所述高压电转换模块，以及所述高压电转换模块与待测变换器之间的电路部分，所述低电压区域至少设有所述输出侧线路，所述高电压区域与低电压区域之间进行电隔离。