[实用新型]一种车辆新风分配阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及集体防护技术领域，尤其涉及一种车辆新风分配阀。

背景技术

在集体防护领域中，经常会应用到车载式防护方舱。车载式防护方舱的一种模式是将通用车辆的车厢通过改装改变为密闭方舱，然后通以经过空气过滤器过滤后的清洁空气，以达到内部人员防护的目的。

然而，有一些人员不能长期在密闭方舱内作业，无法通过这种手段进行防护，例如密闭方舱外的车辆驾驶人员，以及临时到密闭方舱的密闭区域外的设备舱进行作业的人员。

目前的现有技术中，涉及到这类问题的解决方案是，密闭方舱外的每个人员均佩戴一套安全面罩，安全面罩连通提前放置在密闭方舱外部的氧气瓶，通过该氧气瓶进行安全呼吸。

但是，密闭方舱外部放置氧气瓶的位置较为分散，不能集中供气，而且氧气瓶为压力容器，在车辆上使用具有安全隐患。

因此，针对现有技术中的氧气瓶分散以及安全性不高的问题，需要提供一种可长期安装在密闭方舱之外的可以集中供气、具有较高安全性的供气装置。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车辆新风分配阀，可以长期安装在密闭方舱外部的固定位置，既可以解决气源分散的问题，又具有较高的安全性。

为实现上述目的，本实用新型的一种车辆新风分配阀，包括：

外壳，外壳包括用于供气的进风口和用于送气的多个出风口；

多个阀门，阀门分别与出风口一一对应连接，进风口、出风口和阀门形成一进多出的阀组，其中，

阀门包括阀体和阀芯，阀芯通过阀芯座可旋转地插设于阀体中，阀体的侧壁上对称地设有两个第一通风口，阀芯的侧壁上与第一通风口交替地对称地设有两个第二通风口，第一通风口与第二通风口的重合情况控制阀门的开闭。

优选地，阀门为手动阀门，设置于外壳的内腔内，并且位于进风口与对应的出风口之间。

优选地，阀门还包括手柄，手柄与阀芯连接，并且带动阀芯旋转。

优选地，手柄的最大旋转角度为90°。

优选地，阀门还包括，设置于阀芯座上用于限制手柄的旋转角度的限位件。

优选地，阀门还包括为阀芯的旋转提供阻尼的阻尼器，阻尼器与阀座固定连接。

优选地，外壳的材料为铝合金。

本实用新型的车辆新风分配阀，可安装在车辆驾驶舱或设备舱，使用时人员防护面罩可快速接在出风口处并手动打开阀门即可，进风口可固定接入密闭方舱内的清洁空气或集中的空气过滤系统，而不需要分散放置氧气瓶。本实用新型的车辆新风分配阀结构简单可靠，可适应车辆上复杂的振动环境。

附图说明

图1为本实用新型车辆新风分配阀的外型轴测图；

图2为本实用新型车辆新风分配阀的结构示意图；

图3为本实用新型车辆新风分配阀的阀门开闭情况示意图。

附图标记说明：1、外壳；101、内腔；102、进风口；103、出风口；104：阀体；2、阀门；201、阀芯；202、固定螺母；203、阀芯座；204、阻尼器；205、限位件；206、手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-2所示，本实用新型的一种车辆新风分配阀，可长期安装在密闭方舱之外的驾驶舱、设备舱等固定位置，包括一个密封的外壳1和多个阀门2。其中，外壳1包括用于供气的进风口102和用于送气的多个出风口103，阀门2分别与出风口103一一对应连接，进风口102、出风口103和阀门2形成一进多出的阀组，达到多人同时实用的目的。