[实用新型]一种全电动搬运车自调节辅助轮

权利要求书

1.一种全电动搬运车自调节辅助轮，包括安装底座(1)、上轮架(2)、下轮架(3)、连接轴(4)、辅助轮(5)、偏心轮(6)和缓冲弹簧(7)，其特征在于：所述的安装底座(1)内置有深沟球轴承和角接触轴承，所述的上轮架(2)上端的转轴(24)通过深沟球轴承和角接触轴承与安装底座(1)连接，所述的连接轴(4)的两侧安装有自润滑轴承，所述的下轮架(3)通过连接轴(4)与上轮架(2)连接，所述的上轮架(2)与下轮架(3)之间还连接有若干缓冲弹簧(7)，所述的下轮架(3)上安装有若干辅助轮(5)，每个辅助轮(5)内均安装带有防尘密封圈的深沟球轴承，并通过深沟球轴承与辅助轮轴(9)配合连接，所述的辅助轮轴(9)两端各配合连接一偏心轮(6)，所述的偏心轮(6)安装在下轮架(3)上，并与下轮架(3)上的限位块(33)配合连接。

2.如权利要求1所述的一种全电动搬运车自调节辅助轮，其特征在于：所述的上轮架(2)由外挡板(21)、焊连在外挡板(21)两侧的端板(22)、与外挡板(21)及端板(22)上端面焊连的固定板(23)构成，所述的转轴(24)焊连在固定板(23)的上端面上，所述的下轮架(3)由内挡板(31)和与内挡板(31)两侧焊连的围板(32)构成，所述的下轮架(3)的围板(32)位于上轮架(2)的两端板(22)之间，所述的连接轴(4)两侧分别通过自润滑轴承与上轮架(2)的端板(22)和下轮架(3)的围板(32)配合连接，保证上轮架(2)与下轮架(3)自由转动，所述的缓冲弹簧(7)的一端与上轮架(2)上的外挡板(21)连接，另一端与下轮架(3)上的内挡板(31)连接，所述的偏心轮(6)各通过连接组件(61)安装在围板(32)的对应两侧，所述的围板(32)分别在偏心轮(6)的外侧设置有限位块(33)。

3.如权利要求2所述的一种全电动搬运车自调节辅助轮，其特征在于：所述的外挡板(21)、端板(22)、固定板(23)、内挡板(31)及围板(32)均采用优质低碳合金钢板制成。

4.如权利要求2所述的一种全电动搬运车自调节辅助轮，其特征在于：所述的缓冲弹簧(7)的数量为两个，对称设置于外挡板(21)的两侧，所述的缓冲弹簧(7)为矩形高弹力弹簧。

5.如权利要求2所述的一种全电动搬运车自调节辅助轮，其特征在于：所述的连接轴(4)的两端均安装有锁紧螺母(8)，所述的连接轴(4)采用优质碳素钢轴。

6.如权利要求2所述的一种全电动搬运车自调节辅助轮，其特征在于：所述的偏心轮(6)上开设有若干与限位块(33)相配合的缺口槽(62)和与辅助轮轴(9)相配合的轴孔(63)，所述的轴孔(63)中心与偏心轮(6)中心不重合。

7.如权利要求1所述的一种全电动搬运车自调节辅助轮，其特征在于：所述的辅助轮(5)由高强度钢轮毂(51)和包覆在高强度钢轮毂(51)外的聚氨酯包胶层(52)构成。

8.如权利要求1所述的一种全电动搬运车自调节辅助轮，其特征在于：所述的安装底座(1)的边缘处开设有若干用于连接搬运车固定部件的连接孔(11)。

9.如权利要求1所述的一种全电动搬运车自调节辅助轮，其特征在于：所述的辅助轮(5)的数量为两个，且两辅助轮(5)并列安装在下轮架(3)上。