[实用新型]一种减振器总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车及汽车配件技术领域,具体涉及一种减振器总成。

背景技术

在汽车底盘调校工作中，涉及减振器总成的调校，需要对减振器总成内部阀系进行多种排列组合，以调节出各种阻尼力和曲线，从而满足整车主观评价的性能要求。如果按照常规减振器总成生产工艺，需要进行多种规格减振器总成的试制，工作量大，时间周期长，要求的费用也较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种减振器总成。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型实施例的减振器总成，包括：

减振器贮油筒；

连接管，所述连接管的一端与所述减振器贮油筒的一端相连；

端盖，所述端盖与减振器的活塞相连，所述端盖可拆卸地设在所述连接管的另一端内；

压套，所述压套设在所述连接管上且与所述连接管可拆卸地相连，所述压套的至少一部分与所述端盖配合以固定所述端盖。

进一步地，所述连接管的内壁面设有沿其径向向内突出的凸台，所述凸台具有朝向所述端盖的凸台面，所述端盖的一端止抵所述凸台面。

进一步地，所述端盖包括：

第一管段，所述第一管段设在所述连接管内且所述第一管段的一端止抵所述凸台面，所述第一管段的径向尺寸与所述连接管的径向尺寸适配；

第二管段，所述第二管段与所述第一管段相连，所述第二管段的径向尺寸小于所述第一管段的径向尺寸；

过渡段，所述过渡段设在所述第一管段和所述第二管段之间以连接所述第一管段和所述第二管段，所述压套的至少一部分与所述过渡段配合以固定所述端盖。

进一步地，所述压套可拆卸地套设在所述连接管的外周，所述压套的一端设有沿所述连接管的径向向内突出的限位部，所述限位部与所述过渡段配合以固定所述端盖。

进一步地，所述限位部与所述过渡段之间设有压块，所述压块止抵所述限位部和所述过渡段。

进一步地，还包括：密封圈，所述密封圈套设在所述第二管段上且位于所述压块与所述过渡段之间以封闭所述连接管与所述第一管段之间的间隙。

进一步地，所述压块的止抵所述密封圈的一侧表面形成为背向所述凸台面向外倾斜延伸的斜面。

进一步地，所述限位部形成为环形，所述限位部的内圈的径向尺寸大于所述第二管段的外径尺寸。

进一步地，所述端盖为一体成型件。

进一步地，所述压套与所述连接管螺纹连接或卡扣连接。

本实用新型上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的减振器，能够在减振器调校工作中实现减振器的拆卸和再装配，并且能够减少工作量，提高工作效率，降低工作费用。

附图说明

图1为现有技术中减振器总成的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的减振器总成的结构示意图。

附图标记：

减振器总成100；

减振器贮油筒10；

连接管20；凸台面21；

端盖30；第一管段31；过渡段32；第二管段33；

压套40；限位部41；

压块50；斜面51；

密封圈60；

活塞70。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型是本申请的发明人基于以下事实所作出的发明创造。

如图1所示，图1示出了现有技术中常用的减振器总成。其中，端盖A与减振器贮油筒B固定连接，固定连接可以是包括焊接在内的本领域技术人员所熟知的固定手段。具体的，此类减振器总成是将减振器端盖A和减振器贮油筒B在装配完毕后直接进行周圈缝焊，焊接完后无法实现减振器的拆卸和再装配。因此，在对该类减振器总成调校时，需要进行多种规格减振器总成的试制，工作量大，时间周期长，要求的费用也较高。

基于现有技术存在的以上问题，本申请的发明人对现有的减振器总成结构进行改进，提出一种可拆卸式的减振器总成。

下面结合附图具体描述根据本实用新型实施例的减振器总成100。